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 TSD6 North

Levi

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2007



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 04/01/2013 et mise à jour le 04/01/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Levi

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^^Cliquez sur l'image pour voir la présentation^^


Le télésiège North

Le télésiège North est l’un des nombreux appareils situés sur le secteur du Village.

Construit en 2007 par Doppelmayr, ce télésiège est l’installation principale du secteur. Il a permis de remodeler cette zone de ski qui est la plus populaire de la station, et la plus longtemps ouverte de la saison. C’est notamment ici que le ski nocturne est le plus répandu.
A noter que la télécabine de type TCP, nommé Express a été construit la même année. Le projet global de réaménagement du front de neige a également compté la construction d’un vaste chalet regroupant l’ensemble des services de la station, ainsi qu’une cafétéria.

L’appareil dispose de deux gares de type Uni-G, disposant de couvertures composites.
La gare aval, station motrice de l’installation, est installée à la droite de la gare de départ de la télécabine Express. Pour des raisons de place disponible l’embarquement s’effectue dans le contour de la station.
La ligne, qui survol la piste rouge N.1, est composée de 7 pylônes, dont un balancier compression placé en sortie de G1.
La gare amont, qui domine le secteur de ski, est la station tension de l’installation. Le débarquement est également organisé dans le contour de la gare.

Une fois arrivés, les skieurs ont accès à l’ensemble du secteur du Village et à ces différents appareils.


Pour plus d’information : Levi.fi

Les photos ont été prises majoritairement les 10 et 11 avril 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : North
Exploitant : Levi Ski Resort Ltd
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 2 min 05 sec
Débit : 2760 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 204 m
Altitude gare amont : 350 m
Dénivelé : 146 m
Longueur : 623 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 261 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Type d’embarquement : En angle à 90°
Type de débarquement : En angle à 90°

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2007
Nombre de véhicules : 37
Nombre de véhicule spéciaux : 1 nacelle de service
Type de pinces : DT-108
Garage : Non

La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval. Au second plan le village de Levi,
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Sur la gauche le TCP Express, sur la droite le télésiège North,
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Les deux gares Uni-G à couvertures composites,
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Vue d’ensemble de la gare aval,
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Le plan des pistes de la station, au-devant de la gare aval,
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L’accès à l’appareil,
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Les bornes Skidata contrôlant les forfaits,
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La zone d’attente à l’embarquement, et les portillons de cadencement,
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Les caractéristiques de l’installation,
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Arrivée d’un véhicule en gare,
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La zone de départ, dans le contour de la gare,
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Le poste de conduite aval,
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P1, balancier compression en sortie de gare,
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Vue arrière sur l’ensemble du front de neige et de la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
14C / 14C
P2 : 6S / 4S
P3 : 8S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 4S

P2,
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P3,
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Survol de la très large piste rouge N.1,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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Vue arrière sur P7,
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La gare amont :

La gare Uni-G vue de face,
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Sur la droite un rail qui permet d’isoler un véhicule, ainsi que la nacelle de service,
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Le poste de conduite amont,
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Vues de l’aire de débarquement, et de l’ensemble de la gare amont,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Le véhicule :

Le siège Doppelmayr,
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L’assise,
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La pince,
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Autres photos :

Vues sur l’appareil depuis la piste,
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:)

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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=16625





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