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 TKE2 Rakka

Levi

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1986



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 02/01/2013
(Mise en cache le 22/08/2013)

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Levi

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^^Cliquez sur le logo pour voir la présentation^^



Le téléski Rakka

Le téléski Rakka est situé entre les secteurs du Village et du Snowpark. L’appareil est directement accessible depuis le téléski Marjalaki, ou le TKE Tunneli.
Construit en 1986, il s’agit d’un appareil classique de chez Doppelmayr.
La gare aval est la station motrice de l’installation.
La ligne, composée de 5 pylônes, longe la piste verte Siirtymäreitti.
L’arrivée s’effectue au niveau du dernier pylône, tandis que la gare amont, composée d’une poulie retour fixe et d’un contrepoids qui effectue la tension du câble, est positionnée une trentaine de mètres au-delà.

Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le secteur du Snowpark, ou bien pour l’apprentissage rejoindre la gare de départ via une piste très simple.

Pour plus d’information : Levi.fi

Les photos ont été prises majoritairement les 10 et 11 avril 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Rakka
Exploitant : Levi Ski Resort Ltd
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1986

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 3 min 50 sec
Débit : 711 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 358 m
Altitude gare amont : 444 m
Dénivelé : 86 m
Longueur : 461 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 5
Sens de la ligne : Gauche


La gare aval :

Vue sur la gare aval, et une partie de la ligne,
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L’accès au téléski,
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Les caractéristiques de l’appareil,
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Le bloc moteur et la poulie motrice,
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Le garage abritant l’ensemble des archets durant l’intersaison,
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La ligne :

P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6, arrivée à gauche ou à droite,
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La gare amont :

La passerelle permettant à l’archet de se rembobiner,
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La gare amont est positionnée assez loin au-delà de l’aire d’arrivée,
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La gare amont composée d’une poulie retour et d’un contrepoids qui effectue la tension du câble,
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Autres photos :

Différentes vues lors du séjour de 2006, appareil fermé.
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Texte & Photos : Rodo_Af
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