TSF2 Parador I

Sierra Nevada



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Pour plus d’information : http://sierranevada.es/

Les photos ont été prises les 08 & 09 février 2011

Le télésiège Parador I

Le télésiège Parador I est situé au cœur du village de Pradollano, dans la zone piétonne, à proximité immédiate de la télécabine Borreguiles et de l’arrivée des pistes sur le front de neige. Cette installation qui traverse une partie du village permet aux utilisateurs de rejoindre les différents quartiers hauts où sont située de très nombreux appartements et hôtels. Le télésiège, utilisé uniquement par des piétons, est ouvert dans les deux sens, hiver comme été, et fonctionne comme un transport en commun au sein de ce village touristique, ce qui explique sa vitesse d’exploitation limité à 1,20 m/s.
L’appareil construit par l’autrichien Doppelmayr en 1994, était la première cordée d’une série de deux installations similaires permettant d’accéder à un point culminant sur le domaine de ski en amont de la G1 du TSD6 Virgin de las Nieves. Récemment, le second appareil a été supprimé, et reste aujourd’hui à l’abandon (les gares et les pylônes).
La gare aval du télésiège Parador I, composée d’une poulie retour fixe, est située dans un bâtiment accueillant la G1 de la télécabine Borreguiles et une zone commerçante composées de boutiques de souvenirs, de restaurants et d’un loueur de matériels de ski.
La ligne qui est située au milieu du village, survole à plusieurs reprises les rues qui mènent aux quartiers haut du village. (Vous remarquerez l’absence de protection, type filets, lors de ces survoles)
La principale caractéristique de l’installation, est la présence d’une gare intermédiaire, qui est ouverte dans les deux sens à la montée et à la descente, ceci dans le but de desservir le plus de lieux distinct du village.
La gare amont est la station motrice et tension de l’installation, classique des appareils Doppelmayr des années 1990. La gare est située en bordure de piste, à proximité de l’ancienne G1 du TSF2 Parador II.

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Parador I
Exploitant : Sierra Nevada SA
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 1,20 m/s
Durée du parcours : 8 min
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2250 m
Altitude gare amont : 2320 m
Dénivelé : 170 m
Longueur : 572 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 130
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vue sur la gare aval,


La plaque d’informations techniques de l’installation,


La poulie retour fixe,


Le siège Doppelmayr en gare,


L’embarquement,


P1, en gare aval,


Vue arrière sur la G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S / 8S
P5 : 4S / 4S
P6 : 12C / 12C
P7 : 6S / 6S
P8 : 6C / 6C
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S

P2,




P3,




P4,




La gare intermédiaire :

P5, en gare intermédiaire,


P6,


Vue sur l’ensemble de la gare intermédiaire,


L’accès piétons à la gare intermédiaire,


La ligne – suite :

P7,


Balancier 6S/6S,


Survole des routes de Pradollano : Es bien stratégique de se garer sous la ligne du télésiège ?


P8,




P9,


Balancier 8S/8S,


P10,


P11,


Balancier 8S/8S,


La gare amont :



L’arrivée,


Vue sur l’arrivée,


Les commandes de quai,


Vue sur la gare amont,


Le bloc moteur,






Le véhicule :

Le siège Doppelmayr,


La pince,


L’ex-TSF2 Parador II :

L’ex-gare aval,


L’ancien P4,


Vue sur la ligne et le village de Pradollano,


Vue sur la gare amont,