TKD Grande Combe

Au coeur des Alpes du Sud, dans le massif du Mercantour, la station grand plaisir vous offre à moins de 100 Km de Nice et aux frontières de l'Italie un domaine de 120 Km de pistes qui s'étend de 1800 à 2610m garantissant par son altitude et sa situation neige et soleil.
Créée il y a presque 40 ans, ISOLA 2000 s'est rapidement imposée comme l'une des plus agréables stations françaises. Une telle notoriété, bien vite reconnue au delà de nos frontières, ne doit rien au hasard. ISOLA 2000 bénéficie en effet d'une situation géographique privilégiée, profitant d'un vrai soleil méditerranéen et d'un enneigement exceptionnel.

En termes techniques:

Caractéristiques Administratives
Constructeur : Poma
Année de construction : 1975

Caractéristiques d’Exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 830 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3.9 m/s

Caractéristiques Géométriques
Dénivelée : 282 m
Longueur développée : m
Pente Maxi : 60 %

Caractéristiques Techniques
Type de Gare : Gare T
Emplacement Tension : Amont
Type de Tension : Contrepoids
Emplacement Motrice : Aval
Sens de montée : Droite
Embarquement : Linéaire
Nb Pylônes : 19
Nb perches :

Il s'agit d'un TKD1 à voie montante et descendantes différentes.
Construit en 1975, il constitue le 2e maillon de ski en aval de Combe Grosse et n'est accessible que par le TSD6 de Combe Grosse.
Il donne accès à deux pistes bleues. Il permet également soit de rejoindre le TSF2 Lombarde soit de rejoindre le front de neige d'isola 2000 et passant par l'amont du TKD1 Belvedère (piste bleue du Levant).
Ouvert assez rarement, l'endroit s'avère visuellement très plaisant à skier.
Il comporte cependant une intersection avec une piste bleue.

Sur un plan:


Les photos ont été prises le 15/01/2011
La motrice:








Début de ligne vers P1:


P1:


Aval de ligne:


Vers P2:


Le début de ligne vers le bas:


P2:


Courte montée franche vers P3:


P3:


La ligne de la motrice à P3:


P4:


P5:


L'intersection avec la bleue de la combe:


P6:


Vers P7 et sa compression:


P7:


Vers P8 à la fin de la 2e rupture de pente:


P8:


La ligne de P4 à P8:


On attaque ensuite une partie plus plate:


P9:


Le spectacle à la montée:


De P9 à P10:


P10:


P11:


Encore sur du plat:


P12:




Enfin la dernière montée:


P13:


Arrivée en vue:


P14 arrivée:


Au loin la poulie retour:


Deux pylônes de la partie retour de la ligne:




Un téléski dans un cadre superbe, sans grande difficultés en ce qui concerne la ligne.
Deux points noirs cependant: son ouverture assez aléatoire et l'intersection au niveau P4 P5 assez mal balisée (à mon gout).
Aucun projet de remplacement n'est prévu pour ce TKD1 qui remplit très bien ses fonctions.