TKE2 de Puy-Salié 1 & 2

Les Deux Alpes

La station de ski des Deux Alpes est située dans le département de l'Isère (38) en région Rhône-Alpes. La station est répartie sur trois villages : Vénosc (960 mètres d'altitude), Mont de Lans (1300 mètres d'altitude) et les Deux Alpes (1650 mètres d'altitude). La station de ski est gérée par l'exploitant, les Deux Alpes Loisirs racheté en 2009 par la Compagnie des Alpes (CDA).
Ce complexe touristique compte une grande capacité d'accueil de 30 000 lits.

C'est en 1938 que le premier appareil des Deux Alpes naquit. Il a été mis en exploitation durant le mois d'avril 1939. Suite à des problèmes techniques, l'appareil fût vite arrêté. Mais pendant l'été 1939, un nouveau téléski est mis en construction : le Pied-Moutet Bas. Dès l'automne, les pylônes sont en place, mais la guerre éclata et stoppa la construction durant six années consécutives. Finalement, il fut fin prêt pour Noël 1946.
En 1947, un second téléski est construit. Le prochain appareil sera construit en 1951.
Le télévoiture du Diable est construit en 1955 et permettra de faire installer une fameuse piste noire de 800 mètres. Entre 1970 et 1980, le réseau de remontées mécaniques de la station va se développer jusqu'au col du Jandri à 3160 mètres d'altitude. Dès la fin de l'année 1972, le glacier est désormais accessible grâce à la télécabine du Jandri 3. Une année plus tard, en 1973, la société italienne Ceretti-Tanfani est chargée de s'occuper des travaux du téléphérique du Jandri 2. En 1975, les premiers appareils du glacier de ski font leurs apparitions avec les télésièges du Signal et de Roche-Mantel ainsi qu'avec les téléskis de Puy-Salié. Durant cette période beaucoup d'autres remontées furent construites. En 1985, 120 millions de francs seront dépensés dans le cadre de la construction des mythiques DMC du Jandri Express 1 et 2. Ces derniers viendront désengorger la chaîne formée par les Jandri 1, 2 et 3.
Juillet 1989 est marqué par l'inauguration du funiculaire du Dôme Express, le plus haut de France. Il viendra doubler les téléskis de Puy-Salié. Durant l'été 2000, un incendie vient détruire le restaurant du Glacier et la gare amont du Jandri 3. Au final, cette télécabine sera démontée et serra remplacer par l'actuel télésiège débrayable 8 places des Glaciers.

Aujourd'hui, la station compte 223 kilomètres de pistes, étendues sur 417 hectares. On accède à ces pistes grâce à 53 remontées mécaniques (1 funiculaire, 1 ascenseur, 2 téléphériques débrayables (DMC), 1 téléphérique, 2 télécabines, 22 télésièges, 23 téléskis et 1 télécorde). Elles desservent 93 pistes de tous niveaux (11 pistes noires, 21 pistes rouges, 42 pistes bleues et 19 pistes vertes) partant de 1300 mètres d'altitude à 3600 mètres d'altitude.
En été, la station propose un grand domaine de VTT de descente partant du bas de la télécabine de Vénosc jusqu'au bas du glacier, à 3200 mètres d'altitude. Elle propose aussi du ski d'été sur le glacier du Mont de Lans qui est ouvert de juin à fin août puis durant toute la saison d'automne.

Le glacier, avec le télésiège Roche-Mantel et les téléskis de Puy-Salié, et l'arrivée des DMC ainsi que du TSD8 des Glaciers


Puy-Salié 1 & 2 : Les colonnes vertébrales du glacier

Les téléskis de Puy-Salié 1 et 2 sont situés sur la partie centrale du glacier du Mont de Lans. Ces appareils furent construit en 1975 en même temps que le télésiège de la Roche-Mantel, par l'entreprise Transtélé aujourd'hui Doppelmayr France.
Ces installations ont été les premières remontées-mécaniques à équiper le glacier des Deux Alpes.
Ces deux téléskis sont très utilisés, car ils donnent accès aux skieurs à la partie haute du glacier. Ils sont par conséquent les colonnes vertébrales du secteur. On accède à ces téléskis depuis le téléphérique débrayable du Jandri 2 et depuis le télésiège de la Roche-Mantel.
Les Puy-Salié 1 et 2 sont doublés par le funiculaire du Dôme Express, qui lui est situé sous la glace. Ces appareils, situés entre 3158 et 3412 mètres d'altitude, permettent aux skieurs de se diriger vers l'ensemble des autres installations du glacier.

Toute la ligne est située sur un glacier, elle est donc souvent entretenue par des pelleteuses mécaniques. Seuls les gares aval et amont sont situées sur la terre.

Côté ski, ils desservent deux pistes :
-La piste bleue Puy-Salié 1.
-La piste bleue Puy-Salié 2.

Voici sa situation sur le plan des pistes :



Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TKE-Téléski à enrouleur : PUY-SALIE 1 & 2
Exploitant : Deux Alpes Loisirs
Constructeur : Transtélé
Année de construction : 1975

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver et été
Capacité : 2 personnes
Débit : 1100 / 1028 p/h
Vitesse d'exploitation : 3 / 3,5 m/s
Temps de trajet : 7 min 37 sec / 6 min 32 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 3158 mètres
Altitude amont : 3412 mètres
Dénivelée : 254 mètres
Longueur développée : 1372 mètres
Pente maximale : 36 %
Pente moyenne : 19 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Nombre de pylônes : 13
Sens de montée : Gauche / Droite
Type de tension : Contrepoids

Ligne et infrastructures de Puy-Salié 1 & 2

Gares aval :

Les gares aval sont les stations motrices des installations. Elles sont situées en contrebas de l'arrivée du télésiège de Roche-Mantel et du restaurant des Glaciers.















Les poulies motrices


Dernières vues de la gare avant d'embarquer




Les lignes :

Les lignes sont longues de 1372 mètres et se composent de 13 pylônes.

Caractéristiques de la ligne de Puy-Salié 1 :

• P1 : 2C2S2C/2C2S2C
• P2 : 8S/8S
• P3 : 4S/4S
• P4 : 2S2C2S/2S2C2S
• P5 : 2S2C2S/2S2C2S
• P6 : 8S/8S
• P7 : 8S/8S
• P8 : 2S2C2S/2S2C2S
• P9 : 2C2S2C/2C2S2C
• P10 : 8S/4S
• P11 : 8S/8S
• P12 : 8S/8S
• P13 : 8S/8S

Caractéristiques de la ligne de Puy-Salié 2 :

• P1 : 2C2S2C/2C2S2C
• P2 : 8S/8S
• P3 : 4S/4S
• P4 : 2S2C2S/2C2S2C
• P5 : 2S2C2S/2S2C2S
• P6 : 8S/8S
• P7 : 8S/8S
• P8 : 2S2C2S/2S2C2S
• P9 : 2C2S2C/2C2S2C
• P10 : 4S/8S
• P11 : 8S/8S
• P12 : 8S/8S
• P13 : 8S/8S

Vue sur les lignes et les G1 depuis l'aval


P1


P2


P3


P4


P5


P6


P7


P8


P9


P10


P11


P12, on débarque juste après


P13, vue depuis l'aire de débarquement




La portée P13 - G2


Gares amont :

Les gares amont sont les stations tensions des installations. La tension est effectuée par un contrepoids situé à l'arrière de l'infrastructure. Le débarquement s'effectue juste après le pylône numéro 12. Les archets doivent encore passer un ouvrage et une longue portée avant d'arriver en gare. Les stations sont situées à proximité des gares d'arrivées du funiculaire du Dôme Express et du téléski du Col.













Archets et pinces

Les téléskis de Puy-Salié 1 et 2 sont équipés d'archets deux places provenant de chez Doppelmayr.



Ils sont reliés au câbles grâce à des enrouleurs.



J'ib, Septembre 2012

Photos : Clément05 & J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 17 Juillet 2012 & 21 Février 2013