 TKE1 des Chamois - Les Sybelles - La Toussuire |
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- Constructeur :  - Description rapide : Téléski installé en 2003 sur le domaine de la Toussuire puis déplacé en 2007 sur un tracé différent. - Saison de la majorité des photos : hiver - Type de reportage : reportage photographique commenté : le reportage propose de nombreuses photos largements commentées de l'installation - Date d'ajout du reportage : 27/08/2009 |
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Notation du reportage
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.
| Partie 1 | Auteur de ce reportage : Geofrider Section écrite le 24/08/2009 et mise à jour le 29/12/2009 (cache 30/12/2009) |
 La Toussuire est une station située dans la vallée de Maurienne. Son domaine comprenant celui des Bottières s’étend de 1300 mètres à 2300 mètres d’altitude. Le domaine offre un espace de 55 kilomètres de pistes desservies par 22 remontées mécaniques. Depuis 2003, le domaine de la Toussuire est relié skis aux pieds au domaine des Sybelles. Le Téléski des Chamois est l'une des installations permettant le retour sur la Toussuire depuis le point de liaison de l'Ouillon. La Toussuire station située sur un vaste plateau d’altitude se trouvant à 1700 mètres d’altitude commence à aménager ses pentes en 1937 avec la réalisation par les frères Augert du Téléski de Comborcière. En 1947, un autre pionnier de la station Louis Buisson, installe un deuxième téléski, le Téléski des Plans. Ce dernier est le constructeur du premier grand téléski de la station, le téléski de la Grande Verdette qui sera achevé en 1953. De la fin des années cinquante à la fin des années soixante plusieurs autres remontées seront réalisées et les premières remontées installées sur la station seront modernisées. En 1972 la station installe son premier télésiège biplace. Les aménagements suivants se concentrent sur le secteur de la Tête de Bellard avec la réalisation du téléski du Petit Coin et Grand Coin. Après la réalisation du téléski du Marolay en 1983 une étape importante est passée en 1984. En effet à cette date s’ouvre la liaison première liaison entre la Toussuire et le Corbier. En 1991 après l’amélioration du front de neige avec les installations des Ravières et de la Côte du Bois s’ouvre la liaison Super Grand Large permettant de rejoindre Saint Sorlin d’Arves grâce à la mise en place d’une navette entre cette station et Saint Jean d’Arves. Toutefois le but affiché était un jour de réaliser une liaison entièrement skis aux pieds entre ces différentes stations. Le seul endroit permettant ceci étant l’aménagement des alpages de l’Ouillon. En 2000 décision fut prise que cette liaison par l’Ouillon verrait le jour en 2003. Coté Toussuire, l’équipement des pentes pour permettre cette liaison va nécessiter la réalisation de trois appareils durant l’été 2003. Toutes les installations qui vont équiper la partie Toussuire de la liaison Sybelles sont des téléskis à enrouleurs. Parmi ces trois installations fut réalisé le téléski des Chamois. On rejoignait cette remontée par le téléski de la Tête de Bellard. Long de 551 mètres et comportant huit pylônes il permettait de rejoindre directement le téléski de l’Ouillon 1 qui rejoignait le point de liaison nouvellement crée. Toutefois la station réalisa rapidement que cette situation n’était pas viable à long terme. D’une le téléski de la Tête de Bellard avait une montée difficile et tout le monde ne pouvait l’emprunter et d’autre part le débit était très limité. De plus avec l’ouverture de la liaison Sybelles par l’Ouillon, la liaison entre le Corbier et la Toussuire par la Vallée Perdue perdit de son importance. L’année suivante afin de résoudre ceci fut donc installé les télésièges Débrayable Médaille d’Or et Pierre du Turc. Toutefois Chamois dès lors inexploité n’est pas démonté tout de suite. Il resta en stand-by surement pour parer une éventuelle défaillance du télésiège de la Pierre du Turc En 2006 suite à une année faiblement neigeuse, seule la liaison par l’Ouillon pu être ouverte. Le téléski du Plan de la Combe qui était le seul appareil à remonter les clients depuis le point de liaison sur la piste retournant à la Toussuire fut donc régulièrement complètement surchargé lors des périodes de fortes affluences. La queue atteignait parfois de telles proportions que les clients préféraient remonter à pieds pour rejoindre le départ de la Piste Abbesse. Afin de ne plus avoir ce problème, la SOREMET va décider de déplacer cet appareil. Il sera repositionné sur le plateau du Plan de la Guerre durant l’été 2007 sur un tracé différent et plus court afin de doubler le retour sur la Toussuire depuis le point de liaison de l’Ouillon. Chamois sur son nouveau tracé part en contrebas du sommet de la Pierre du Turc. Il remonte jusqu'à atteindre la piste Abbesse qui permet de retourner sur la Toussuire. Son sommet se trouve légèrement en dessous du sommet du Télésiège de la Pierre du Turc. Chamois est le premier des deux appareils que l’on rencontre pour remonter sur la Toussuire en arrivant du point de liaison de l’Ouillon. Naturellement les clients ont tendance à plus emprunter cet appareil pour accéder à la station. Il permet donc aux clients des autres stations des Sybelles de venir découvrir le domaine de la Toussuire ainsi que d’assurer les retours des clients logeant sur cette station. Sinon pour les clients de la Toussuire il permet aux débutants de profiter de la bonne neige d’altitude. Durant la saison 2007 il desservait un petit boardercross qui se trouvait sur sa gauche. Au sommet de cet appareil trois pistes bleues sont accessibles : - La piste Abbesse qui permet de rejoindre la Toussuire soit en contrebas de la Tête de Bellard soit au niveau de la Grande Verdette. - La piste bleue Chamois qui redescend au pied de ce téléski. - La piste Plan de la Combe qui donne accès au téléski du même nom. Situation sur le plan des pistes  Vue Globale du tracé  Les Caractéristiques techniques de l’installation Caractéristiques Administratives RAE-Téléski à enrouleur : CHAMOIS Maître d’Ouvrage : SOREMET Maître d’Œuvre : AIM Exploitant : SOREMET Constructeur : LEITNER Année de construction : 2007 Caractéristiques d’Exploitation Saison d'exploitation : Hiver Capacité : 1 personne(s) Débit à la montée : 900 personnes/heure Vitesse d'exploitation : 3 m/s Temps de Trajet : 1min47 Caractéristiques Géométriques Altitude Aval : 2245 m Altitude Amont : 2283 m Dénivelée : 38 m Longueur développée : 322 m Pente Maxi : 24 % Pente Moyenne : 12% Caractéristiques Techniques Type de Gare : LOTUS Tension : Aval Type de Tension : Hydraulique Motrice : Aval Type de motorisation : Asynchrone Puissance Développée : 37 KW Sens de montée : Droite Dispositif d'accouplement :Attache Fixe Nb Pylônes : 5 Angles : Non Nb Enrouleurs : 54 Espacement : 12 m Caractéristiques du câble Fabricant du câble : TREFILEUROPE Diamètre du câble : 16 mm Câblage : Lang à droite Les photos de l’installation La Gare Aval La gare aval est située au bord de la piste Pierre du Turc à 2245 mètres d'altitude a coté des départs des téléskis 2 Croix. La gare intègre un balancier 6C/6C et assure la mise en mouvement de l'installation. Bien que le marché eût été attribué à Leitner, la gare installée est une gare LOTUS de chez Pomagalski. Vues sur la gare aval :      La Ligne Le tracé ne présente pas de difficultés particulières. Le début de ligne monte doucement et régulièrement. La pente se raidit au niveau du P3 qui imprime la montée finale. C’est dans cette partie que la pente est la plus importante. La ligne comporte cinq pylônes fixés sur des ancrages métalliques. Dans l’ordre de la montée cela donne : P1 : 4S/4S P2 : 2SC/2S P3 : 2SC/2SC P4 : 2SC/2SC P5 : 4S/4S La ligne depuis le bas de cette installation :  En avant sur la ligne :  La piste Chamois sur la gauche :  Les sommets des appareils Pierre du Turc et Plan de la Combe sur la droite :  Vue sur la partie la plus raide :  Le P3 :  Dans la partie la plus raide du tracé :  Le P4 :  L'arrivée est proche :  Dernier pylône avant l'arrivée :  La Gare Amont La gare amont est située non loin du sommet du Télésiège de la Pierre du Turc. Il s'agit d'une gare retour fixe de type Lâcher Court. Cette dernière sera remplacée en 2009 par une gare de type Lâcher Long car le Lâcher Court sera utilisé sur l’un des deux Téléski des 2 Croix. Vues sur la gare amont :   Véhicules et Pinces Enrouleur + Canne :  Zoom sur la pince et l'enrouleur :  Passage de la pince sur un balancier de type support :  Passage de la pince sur un balancier de type support-compression :  Diverses Photos La ligne depuis le haut du tracé :  Le haut du tracé :  Le début de la ligne avec la pointe de l’Ouillon au fond :  En conclusion un appareil qui en tout temps a joué un rôle important dans la liaison Sybelles par l’Ouillon. Sur son nouveau tracé il double avantageusement le téléski du Plan de la Combe rendant le domaine de la Toussuire plus facilement accessible. Ainsi se termine ce reportage A Bientôt | |
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