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TCD8 Sommerberg - Ski Zillertal 3000 - Hintertuxer Gletscher

- Constructeur :
- Description rapide : n/a
- Saison de la majorité des photos : été

- Type de reportage : reportage photographique : le reportage ne propose que des photos de l'installation

- Date d'ajout du reportage : 24/07/2006

Goodies

Notation du reportage
Ce reportage n'a pas encore de note.

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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.

Partie 1

Auteur de ce reportage : kilano18 Section écrite le 24/07/2006 et mise à jour le 24/08/2006 (cache 04/12/2007)

Je vous présente un reportage sur le
photo reportage

Cette télécabine construite par en 2000, a remplacé un ancien TSF2 de 1981. De plus, cette télécabine seconde une autre télécabine "Hintertuxer Gletscherbahn 1" du constructeur Girak, datant 1973, Cette installation est seulement en service en hiver et lors des périodes de maintenance du TCD8.
Le TCD8 permet l'accès au domaine depuis la station d'Hintertux. Elle ne dessert aucune piste mais seulement des itinéraires balisés. Elle a un débit de 2400 p/h et est équipée de cabines Swoboda. Le garage pour les cabines se trouve sous la gare amont.

Sa situation dans le domaine
photo reportage

Caractéristiques générales
? Constructeur:
? Année de construction: 2000
? Durée de la construction: 6 mois
? Altitude aval: 1506 m
? Altitude amont: 2032 m
? Dénivelé: 526 m
? Longueur de la ligne: 1434 m
? Pente moyenne: 39.8 %
? Pente maximal: 79.00%
? Nombre de pylône: 9/10
? Station motrice: Amont
? Station tension: Aval
? Constructeur du câble: Fatzer
? Diamètre du câble: 45 mm
? Electronique de: Elin
? Puissance du moteur (en service): 670 kW
? Constructeur des cabines: Swoboda
? Nombre de cabines: 57
? Garages pour les cabines: Amont
? Personnes/cabines: 8
? Type de pince: DT108
? Débit maximum: 2400 P/h
? Temps de trajet: 5. min.
? Vitesse maximal: 5 m/s
? Debit descendant: 100 %
? Débit montant: 100 %
? Sens de la montée: Gauche

Passons aux photos

Gare aval

photo reportage
-Gare aval

-Gare aval

-Lanceurs avec cabines

-Contour

-Lanceurs (gauche)

-Trompette

La ligne

-Ligne depuis la gare aval (en parallèle, TCD4)

-Pylône de compression 1

-Passage du pylône compression 1

-Pylône 2

-Pylône support/compression 3

-Tête du pylône support/compression 3

photo reportage
-Haut de la ligne depuis le pylône 3

-Bas de la ligne depuis pylône 4

-Pylône 4

-Pylône 5

-Tête de pylône 5

-Pylônes 6, 7 et 8

-Pylônes 9a et 9b

Gare amont

-Entrée gare amont

-Cabane des commandes

-Lancuers (droite)

-Contour, zone d'embarquement et de débarquement

photo reportage
-Pilier central

-Lanceurs (gauche)

-Rampe d'accès au garage

Les cabines

-Fabriquant de la cabine

-Année de construction

-Une cabine

-Intérieur des cabines

-Cabine de service

La pince

-Pince DT108 (DT=Doppelmayr Torsion)

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