TCD10 Flying Mozart

Wagrain – Ski Amadé

Wagrain est une ville autrichienne du land de Salzbourg, située au cœur du grand domaine skiable de Ski Amadé, qui regroupe 28 stations de différentes tailles distantes de quelques kilomètres. Il tient son nom d'un célèbre compositeur autrichien originaire de Salzburg : Wolfgang Amadeus Mozart.

Dès les années 80, 28 stations décidèrent de se regrouper grâce à la mise en place d'un forfait commun. Néanmoins à l'époque, ces stations n'étaient pas reliées mécaniquement. Étant situées dans la même vallée, leur bonne desserte routière suffisaient à compenser cela et à rentre attractif ce forfait commun. De nos jours, on dénombre un grand nombre de sous-domaines reliés mécaniquement et qui cohabitent au sein de l'alliance Ski Amadé, comme la vallée de Gastein, les stations autour de St. Johann, ou bien la haute vallée de l'Enns (Haus-Schladming-Reiteralm). Globalement Ski Amadé cherche à attirer un grand nombre de familles par ces pistes majoritairement facile, peu exigeantes et boisées. Cependant, certains secteurs s'adressent à des skieurs confirmés. D'ailleurs le domaine accueille régulièrement des épreuves internationales de Coupe du Monde FIS (notamment à Flachau, Zauchensee, Gastein et surtout Schladming).
A noter que les 28 stations sont réunies en cinq principales régions : Salzburger Sportwelt, Dachstein Tauern, Gastein, Hochkoenigs Winterreich et Grossarl, organisé en fonction de leur géographie.

Ski Amadé constitue actuellement le plus grand domaine skiable de toute l'Europe. Souvent critiqué pour ses prix élevés et une politique tarifaire anti-concurrentielle, l’espace Ski Amadé reste cependant incontournable en raison de sa proximité avec Salzburg, accessible en ¾ d’heure et de Munich la grande mégalopole régionale.


Situation de la région de Salzburg par rapport à l'Autriche et du domaine skiable de Ski Amadé


Vue sur le village de Wagrain

Wagrain village positionné au centre de la région Salzburger Sportwelt, à la particularité de disposer de deux importants domaines skiables qui ne sont pas reliés entre eux.
Le premier d’entre eux, nommé Griessenkareck, se partage avec la station voisine de Flachau. Il a l’avantage de disposer de deux points d’accès au domaine équipés de télécabines.
Le second domaine, nommé Grafenberg et relier à la station voisine d’Alpendorf, à un départ unique à la sortie du village. Pour palier à toutes pannes qui paralyserait l’exploitation, le départ vers le domaine d’altitude a été doublé par deux télécabines parallèles !

Globalement en mélangeant les deux domaines skiables, Wagrain dispose de 10 remontées mécaniques, dont un téléphérique et quatre télécabines. On y ski entre 850 et 2000 mètres d’altitude généralement sur de larges pistes à travers la forêt.
Pour l’anecdote, Wagrain est le berceau de la famille Rohrmoseur, fondateur des skis Atomic !

Quelques photos des pistes : ici la piste Abfarth Rote 8er sur le secteur Griessenkareck,


La piste Abfahrt Vierer sur le secteur Grafenberg,


La piste Kühberg qui rejoint le front de neige,





La télécabine Flying Mozart

La télécabine Flying Mozart est l’un des deux points de départ du domaine Griessenkareck. L’appareil est situé sur les hauteurs du village de Wagrain. On retrouve à proximité l’ensemble des services habituels d’un centre de ski (Parking, billetterie, location de matériel, ect…)
Cette longue télécabine d’environ 3 Km est composée de deux tronçons indépendants. Les deux tronçons ont été construits à des périodes différentes, ce qui laisse supposer l’existence d’appareils plus anciens.
L’installation est équipée de cabines Omega du constructeur suisse conçu pour 10 personnes en positions debout. A noter que les skieurs embarquent avec leurs équipements dans les cabines. Ce type de configuration est assez rare en Autriche, ou le confort aux passagers et le débit réel à forte capacité est la règle générale.

Pour plus d’information : Ski Amade.com / Wagrain.at

Les photos ont été prises les 17 et 18 mars 2012

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Flying Mozart
Exploitant : Bergbahnen AG Wagrain
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction 1er tronçon: 1993
Année de construction 2em tronçon: 1988

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 10 min
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 917 m
Altitude gare intermédiaire : 1251 m
Altitude gare amont : 1814 m
Dénivelé : 897 m
Longueur 1er tronçon : 1000 m
Longueur 2em tronçon : 1955 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Gare intermédiaire (G2 et G3)
Gare tension : Gare aval (G1) ; Gare amont (G4)
Type de tension : Hydraulique
Electronique : STG
Constructeur du câble : Austria Draht GmbH
Diamètre du câble : 50 mm
Puissance du moteur principal 1er tronçon (au démarrage) : 480 kW
Puissance du moteur principal 1er tronçon (en service) : 391 kW
Puissance du moteur principal 2em tronçon (au démarrage) : 480 kW
Puissance du moteur principal 2em tronçon (en service) : 391 kW
Nombre de pylônes : 28
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur :
Type de véhicules : Omega 10 & Béta Vista 10
Capacité : 10 Personnes
Nombre de véhicules : 95
Option des véhicules : Position debout ou demi-assise, sans porte-skis
Garage : Gare intermédiaire

La gare aval :

La gare aval est positionnée sur le front de neige principal du domaine de Griessenkarek.
Cette station est la gare tension du premier tronçon.
On accède au quai d’embarquement depuis la piste via une passerelle, ce qui facilite l’utilisation de la télécabine.

Différentes vues d’ensemble de la gare aval, et de son environnement,






L’accès à la télécabine depuis la piste…


…s’effectue via une passerelle extérieure,


Les bornes de contrôle des forfaits,


Le contour de la gare,


Les plaques des différentes entreprises ayant travaillé à la construction de l’appareil,


Une cabine au départ,


Le départ,




Zoom sur la poulie retour tension,


P1a et P1b en sortie de gare,


Vue arrière sur les pylônes P1 et la gare aval,


La ligne : 1er partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 10C / 10C
P1b : 10C / 10C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 6S
P8a : 8S / 8S
P8b : 8S / 8S
P8c : 6S / 6S

La ligne, longue de 1 Km est composée de 11 pylônes treillis. Vous remarquerez la particularité du pylône à triple têtes de balancier, avant l’arrivée en gare intermédiaire.

P2,




P3,


P4,


Survol de la piste Flying Mozart Talabfahrt,


P5,


Balancier 6S/6S,


P6,


P7,




P8, pylônes à triple têtes,


Vue depuis la piste,


La gare intermédiaire :

La gare intermédiaire est la station motrice des deux tronçons (G2 et G3). Vous remarquerez également la présence d’un vaste garage permettant le rangement de l’ensemble des véhicules. A noter qu’en journée, de nombreux skieurs, qui préfèrent skier sur le haut du domaine, embarquent directement à cette gare. Ce qui est rendu assez difficile à partir du moment où les cabines montent déjà chargée depuis la gare aval !

La gare intermédiaire vue de face,


L’arrivée,


Le bloc moteur,


Vue sur le garage,


Le lanceur G3 du second tronçon,


Les pylônes P9a et P9b en sortie de gare,


La ligne : 2ème partie

* Caractéristiques de la ligne :
P9a : 12C / 12C
P9b : 14C / 14C
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 6S / 6S
P14 : 4C / 4C
P15 : 6S / 6S
P16 : 8S / 8S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S
P19 : 8S / 8S
P20 : 8S / 8S
P21 : 4S / 4S
P22a : 8S / 8S
P22b : 8S / 8S
P22c : 8S / 8S

Le second tronçon, qui longe et survol la piste de retour au front de neige, est la partie la plus longue de l’appareil. Vous noterez la présence de pylônes de type treillis et d’un spectaculaire triple pylône avant l’arrivée en gare amont.

P10,


P11,


P12,


P13, P14 et P15,


Balancier 6S/6S ; 4C/4C et 6S/6S,


P16,


Survol de la piste Flying Mozart Abfahrt,


P17,


P18,


P19,


P20,


P21,




P22a, P22b et P22c,


Balancier 8S/8S x 3,


Vue depuis la piste,


La gare amont :

La gare amont, station tension du second tronçon, est située dans un bâtiment commun à l’arrivé du téléphérique Kogelalmbahn.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent se diriger vers le télésiège Top Liner, qui donne accès à la partie la plus haute du domaine skiable. L’arrivée de la télécabine Flying Mozart est également un lieu de liaison important vers les pistes de la station de Flachau.





Arrivée progressive d’une cabine,




La poulie retour tension,


Le vérin hydraulique effectuant la tension du câble,


Le poste de conduite,




Vue d’ensemble du quai de la gare amont,


La sortie de la gare, sur la gauche le bâtiment du TPH Kogelalmbahn,


Différentes vues de la gare amont,














Autres photos :

Une cabine 10 places, sans portes-skis extérieur,


La gare intermédiaire,




La piste principale au départ de la gare amont : Flying Mozart Abfahrt,







Texte & Photos : Rodo_Af
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