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 TCD8 8er Jet

Hochfügen (Hochzillertal)

Leitner

T1 ES
Description rapide :
La principale installation du secteur Pfaffenbuhel

Mise en service en : 1997



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 01/05/2009 et mise à jour le 01/05/2009
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Les villages de Kaltenbach et de Fügen, dans la vallée de Zillertal, forment le domaine « ski-optimal » composé d’une vingtaine de RM modernes : on y skie entre 600 m et 2500 m, entre décembre et avril. Ski Optimal est la station natale du célèbre champion de ski Stephan Eberharter.

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Voici la télécabine 8er Jet situé sur le front de neige de Hochfügen. Cette télécabine est la principale installation du secteur Pfaffenbühel (Composé de 5 rm’s)
Construite par le manufacturier Italien :Leitner: cette télécabine est équipée de cabines du constructeur Swoboda.
La gare aval est située face à la seconde télécabine d’Hochfügen (TCD8Zillertal Schuttle), l’embarquement s’effectue au rez-de-chaussée de la gare. La gare G1 est la station tension de l’installation et dispose d’un garage sous-terrain.
La ligne est longue de plus de 2,5 km et est composée de 16 pylônes, dont deux balanciers support/compression. La ligne, composée de pylônes de types tubulaires et treillis, est régulière, néanmoins une rupture de pente est située au niveau de P6 – P7. Puis la ligne survol le TKE2 Pfaffenbühel II, ainsi que la piste rouge n°10.
La gare amont est la station motrice de l’installation. Elle dispose également d’un garage pour les véhicules en sous sol.
Depuis la gare amont, les skieurs ont la possibilité de skier sur les pistes rouges et noires de retour vers le front de neige d’Hochfügen, ou bien de se diriger vers le TSF4 Hochfügen2000.

Pour plus d’information : http://www.ski-optimal.at

Les photos ont été prises le 22 Mars 2009.

Le plan des pistes :


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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD- Télécabine à pinces débrayables: 8er Jet
Exploitant : Hochfügen GMBH
Constructeur : :huh:
Année de construction : 1997

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 7 min 35 sec
Débit : 2000 p/h
Garage : Gare aval & gare amont

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1483 m
Altitude gare amont : 2130 m
Dénivelé : 647 m
Longueur : 2260 m
Pente moyenne de la ligne : 30 %
Pente maximale de la ligne : 64 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Gauche
Puissance du moteur principale : 928 Kw
Constructeur du câble : Teufelberger

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur : Swoboda
Nombre de cabines : ?
Type de cabine : ?
Capacité d’une cabine : 8 pax ou 640 Kg

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 10C / 10C
P1b : 10C / 10C
P2 : 8S / 8S
P3 : 10S / 10S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : 12S / 12S
P7 : 12S / 12S
P8 : 12S / 12S
P9 : 8S/C – 8S/C
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S/C – 8S/C
P12 : 10S / 10S
P13 : 12S / 12S
P14a : 12S / 12S
P14b : 12S / 12S

La gare aval :

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L’entrée,
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Le quai d’embarquement,
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Les caractéristiques techniques de l’installation,
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La nacelle de service
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Arrivée d’une cabine,
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Une cabine dans le contour,
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L’accès au garage,
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Une cabine au départ,
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La ligne :

Dernière vue sur G1,
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P2,
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P3,
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P4,
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Pylône treilli,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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Survol du TKE2 Pfaffenbühel II,
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P9 : Balancier Suspension/Compression
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P10,
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Survol de la piste rouge n°10,
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P11,
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P12,
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Balancier 10S/10S
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P13,
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Vue des pistes,
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P14a et P14b,
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Balancier 12S / 12S,
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La gare amont :

L’arrivée,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Cabines dans le contour,
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Véhicule de fret et pince de serrage,
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Accès au garage de la G2,
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Vue sur le l’arbre de transmission,
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Cabine au départ,
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La sortie de la gare,
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Vue générale de la gare et du restaurant d’altitude “8er Alm”
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L’intérieur d’une cabine,
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L’affichage du constructeur en cabine,
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Les portes skis et monoskis…. :sigma:
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