TKD du Col de Forcle

Bienvenue à La Plagne

La Plagne est une station savoyarde de Tarentaise située au dessus de la commune d’Aime, ville située à mi-chemin entre Moutiers et Bourg Saint Maurice. La Plagne est une station olympique puisque durant les Jeux Olympiques, elle a accueilli les épreuves de bobsleigh grâce à la construction d’une piste pour cette discipline. La station d’aujourd’hui n’a plus rien à voir telle qu’elle était à ses débuts. En effet de nos jours, La Plagne a fortement grandi et avec ses stations satellites, elle forme un ensemble ayant la plus grosse capacité en hébergements touristiques de nos montagnes avec un peu moins de 50 000 lits. On trouve deux types de stations dans cet ensemble formant la Grande Plagne : des stations-villages et des stations d’altitude.
Chaque station possède sa propre ambiance et son propre style architectural formant un ensemble quelque peu disparate. Les stations-villages ont su garder charme et authenticité alors que dans les stations d’altitude, c’est un univers un peu plus animé (concerts, bars branchés…) et une architecture plus typique des grandes stations que les clients trouveront. Au total, la Grande Plagne se compose de dix stations : Montalbert, Aime La Plagne, Plagne 1800, Plagne Centre, Plagne Villages, Plagne Soleil, Plagne Bellecôte, Belle Plagne, Montchavin – Les Coches et Champagny en Vanoise.

Chaque station fait donc partie d’un grand domaine skiable comprenant 225 kilomètres de pistes desservis par 106 remontées mécaniques. Ceci fait du domaine de la Plagne, l’un des plus grands de France. Ce domaine s’étend de 1250 mètres à 3175 mètres d’altitude au sommet du télésiège du Glacier. Tout comme le style des stations, le domaine est assez disparate. Des pentes austères et raides du glacier aux larges boulevards peu pentus tout en passant par les descentes en forêt, petits et grands trouveront leur compte sur ce vaste espace de glisse. Depuis 2003, le domaine de la Plagne est relié depuis Montchavin au domaine voisin de Peisey Vallandry par le téléphérique Vanoise Express. Cette liaison à permis de donner naissance à un nouveau grand espace de ski baptisé Paradiski qui offre au total 425 kilomètres de pistes.

Le domaine skiable au-dessus de Plagne Centre

L'axe historique du Col de Forcle

En 1962, Plagne Centre est construit avec les appareils de la Lovatière, le Cabri et le Z. En 1963, l'axe des Aollets est construit et donne accès à une nouvelle piste, la Vallée de l'Ours, rejoignant le vallon de l'Arc. Il est ainsi imaginé dans cette vallée la création d'une toute nouvelle station à haut potentiel, Plagne Bellecôte. Le 2S de Bell et Krens de la Grande Rochette confirme donc cette prétention. En 1971, le téléski des Colosses a été installé afin de permettre un retour des skieurs du Vallon de l'Ours vers Plagne Centre.

En 1974, en même temps que la construction des premières résidences de Plagne Bellecôte, est construit un téléski entre le front de neige de Plagne Bellecôte et le col de la Grande Forcle, c'est celui du Col de Forcle. Ce nouvel axe a pour but de créer une liaison vers Champagny-en-Vanoise tout en desservant un large espace de ski propre. Le téléski des Leitchoums est également construit la même année qui permet lui de basculer facilement sur Plagne Centre depuis le col de la Grande Forcle. En 1975, le télésiège fixe 2 places des Colosses est construit pour compléter la liaison avec Plagne Centre. Cette même année, une télécabine de 3 kilomètres est installée pour rejoindre le sommet de la Roche de Mio depuis Plagne Bellecôte. Cette télécabine a été complétée trois années plus tard de deux nouveaux tronçons rejoignant les contreforts du sommet de Bellecôte et ses glaciers à plus de 3000 mètres d'altitude.

Le front de neige de Plagne Bellecôte avec la gare aval du premier téléski du Col de Forcle à droite (Perso-laplagne.fr)

Dans cette optique de développement, il est bâti en 1981 une station à Belle Plagne à 2050 mètres d'altitude. C'est la dixième station plagnarde a être construite et à cette occasion la télécabine de la Roche de Mio est scindée en deux tronçons avec un arrêt intermédiaire dans cette station. La même année, le téléski du Col de Forcle est doublé par un second téléski Poma. Au total, 1800 skieurs peuvent être acheminés en une heure. Le front de neige de Belle Plagne est alors complété avec les téléskis de l’École Belle Plagne et du Dahu ainsi que le télésiège fixe des Blanchets.

Les téléskis du Col de Forcle sur le plan des pistes 2000/2001 (Perso-laplagne.fr)


La station de Belle Plagne avec ses deux télésièges (Blanchets et Belle Plagne) et ses 2 téléskis (Belle Plagne et Dahu)


Vue en plongée du front de neige de Plagne Bellecôte avec à droite le premier téléski du Col de Forcle (Perso-laplagne.fr)


Le téléski du Col de Forcle et la télécabine de la Roche de Mio en 1980 (Perso-laplagne.fr)


Les lignes des téléskis du Col de Forcle une fois doublés (Perso-laplagne.fr)


A droite les deux téléskis du Col de Forcle (Perso-laplagne.fr)

En 2002, le télésiège fixe des Blanchets est remplacé par un débrayable six places. Il est ainsi décidé de raccourcir les téléskis du Col de Forcle étant donné le nouvel emplacement de la gare aval des Blanchets sur le front de neige de Plagne Bellecôte. Ces téléskis perdent 780 mètres de ligne et démarrent des environs de Belle Plagne. En 2017, le téléski du Col de Forcle 2, installé par Poma, a été supprimé afin de concentrer la clientèle sur un seul téléski. La gare amont du téléski restant a ainsi été remplacée par un Lâcher Sous Poulie 9T de chez Poma.

Les gares aval des téléskis du Col de Forcle, à gauche le N°2 de chez Poma à droite le N°1 de chez Montaz-Mautino


(Ou cliquez ici pour accéder au reportage de l'installation dans la BDD)


Sur la ligne au niveau des virages au P4


(Ou cliquez ici pour accéder au reportage de l'installation dans la BDD)


Les gares amont, poulie flottantes


(Ou cliquez ici pour accéder au reportage de l'installation dans la BDD)

Col de Forcle : La liaison avec Champagny-en-Vanoise

Le téléski du Col de Forcle est situé en contrebas de Belle Plagne. Construit en 1974 par Montaz-Mautino, ce téléski fait partie de la classification de téléskis difficiles étant donné sa forte pente supérieure à 40 %, sa forte vitesse proche de 4 m/s ainsi que son virage marqué à plus de 35°.
Ce téléski assure donc à lui tout seul l'accès au col de la Grande Forcle, véritable point de liaison secondaire entre les station de la Plagne et de Champagny-en-Vanoise. Aujourd'hui, il a pour rôle d'assurer l'accès sur Champagny depuis les nombreuses stations de la Plagne en continuité du télésiège de le Bergerie (Plagne Centre, Plagne Soleil et Plagne 1800) et du téléski des Aollets. De même, cet appareil permet également d'enchaîner des rotations sur le snowpark.

Côté ski, le téléski du Col de Forcle dessert 3 pistes à son sommet :

• La piste bleue des Leitchoums, longue piste redescendant jusqu'au front de neige de Plagne Bellecôte.
• La piste bleue Geisha, long chemin qui mène jusqu'en gare aval du télésiège débrayable des Verdons Sud versant Champagny-en-Vanoise.
• La zone ludique « Freestyle zones », un grand snowpark qui rejoint Belle Plagne.

Voici sa situation sur le plan des pistes de Paradiski :

Caractéristiques

Caractéristiques administratives

TKD-Téléski à attache débrayable : COL DE FORCLE
Maître d'ouvrage : Société d'Aménagement de la Plagne (CDA)
Maître d’œuvre : CETARM 73
Exploitant : Société d'Aménagement de la Plagne (CDA)
Constructeur : Montaz-Mautino
Année de construction : 1974

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 900 p/h
Vitesse d'exploitation : 3,8 m/s
Temps de trajet : 6 min 04 sec

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1933 mètres
Altitude amont : 2162 mètres
Dénivelée : 229 mètres
Longueur développée : 1283 mètres
Pente maximale : 41 %
Pente moyenne : 17 %

Caractéristiques techniques

Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Nombre de pylônes : 11
Nombre de véhicules : 183
Sens de montée : Gauche
Type de G1 : T150 rallongée
Type de G2 : LSP 9T
Puissance développée : 110 kW
Type de motorisation : Asynchrone
Type de tension : Hydraulique
Tension nominale : 8700 daN
Espacement : 4 s

Caractéristiques du câble

Fabriquant du câble : ARCELOR MITTAL
Date de pose : 2000
Diamètre : 18,7 mm
Type de câblage : Lang
Sens de câblage : Droite
Composition : 6×7 fils
Âme : Textile
Pas de câblage : 128 mm
Pas de toronage : 59 mm
Section du câble : 135 mm²
Résistance à la rupture : 24 730 daN

Ligne et infrastructures du téléski du Col de Forcle

Gare aval :

La gare aval est la station motrice de l'installation. Elle est située à 1933 mètres d'altitude sur la rive du ruisseau de l'Arc juste en face de Belle Plagne. On retrouve une infrastructure de type T150 rallongée provenant de chez Montaz-Mautino et s'occupant de la mise en mouvement du câble grâce à un moteur électrique asynchrone développant 110 kW.

La gare aval vue en arrivant depuis la piste bleue des Ours


La gare aval vue de trois quarts et le chalet de commandes


La gare aval vue de profil


La gare aval vue de trois quarts et le télésiège des Blanchets en arrière-plan


La gare aval vue de face


La gare aval vue de profil de l'autre côté


La gare aval vue de face depuis le côté embarquement avec sa passerelle de maintenance remplacée en 2019 par Ingélo


La poulie motrice


L'embarquement

La ligne :

La ligne est longue de 1383 mètres et se compose de 11 pylônes. De la gare aval au quatrième pylône, la pente se révèle assez marquée. Une forte pente s'en suit jusqu'au P5. Puis, jusqu'au P7 la pente s'aplanit pour ensuite remonter à nouveau fortement. Au P10, la pente redevient à nouveau faible jusqu'en gare amont.

Caractéristiques de la ligne :

• P1 : SC
• P2 : S/SC
• P3 : SC/SC
• P4 : S et Virage à l'endroit/Virage à l'envers
• P5 : S/S
• P6 : SC
• P7 : C
• P8 : S/S
• P9 : SC
• P10 : S/S
• P11 : SC/SC

P1


P2


P3


P4, virage à 35° et anciennement commun avec son jumeau


Détail sur les balanciers de virage


P5


P6


P7


P8


P9


P10


P11

Gare amont :

La gare amont est la station tension de l'installation. Elle est placée à 2162 mètres d'altitude au Col de la Grande Forcle marquant la jonction entre la Grande Plagne et Champagny-en-Vanoise. On retrouve une infrastructure de type Lâcher Sous Poulie (LSP) 9T provenant de chez Poma et s'occupant de la tension dynamique du câble par un vérin hydraulique. A noter la présence d'un débrayeur de perche permettant de faciliter le débarquement des usagers par l'immobilisation de celle-ci.

Arrivée en gare


La gare amont vue de trois quarts avec la zone de débarquement


La gare amont vue de face


La gare amont vue de trois quarts de l'autre côté

J'ib, septembre 2021

Photos : L'Alexois & J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 30 janvier 2018 & 23 janvier 2020