TKE2 Greitspitzlift

Ischgl : Silvretta Arena




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Le téléski Greitspitz

Le Greitspitzlift est l’un des rares téléskis du domaine skiable. L’appareil est situé au sommet du télésiège Idjochbahn sur l’arête qui fait office de frontière entre la Suisse et l’Autriche.
Cette installation, construite par Doppelmayr en 1980, ne dessert pas de pistes de ski propre à l’appareil, mais permet d’accéder aux pistes noires les plus raide d’Ischgl.
Classiquement la gare aval est la station motrice de l’installation. La ligne à la particularité de disposer d’un virage à l’endroit au niveau du pylône P5. En raison de ceci, vous remarquerez que la ligne retour effectue un trajet bien plus direct entre les deux gares, évitant ainsi un compliqué « double virage » retour.
L’arrivée s’effectue sous le pylône P9, puis un traditionnel tremplin permet à l’archet de se rembobiner en sécurité. La gare amont, positionnée quelques mètres en retrait face à l’arrivée en provenance de Samnaun du télésiège Greitspitzbahn, est composée d’une poulie retour et d’un contrepoids qui effectue la tension du câble.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent s’élancer sur la fameuse piste noire « Eleven », et les magnifiques pistes n°14a, b et c.
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Pour plus d’informations : Ischgl

Les photos ont été prises le 03 février 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Greitspitz
Exploitant : Silvretta Seilbahn AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1980

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,60 m/s
Durée du parcours : 3 min 20 sec
Débit : 1420 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2750 m
Altitude gare amont : 2870 m
Dénivelé : 120 m
Longueur : 550 m
Pente maximale : 64 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Droite


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,




Approche de l’appareil,


La station motrice…


…bloc moteur et poulie motrice,


…petit comptage du nombre d’utilisateurs,


La zone de départ,


Vue arrière sur la gare aval,


La ligne :

Sur la gauche, la ligne du brin retour,


Pylône P2,




P3,




P4,


P5 : virage,


Vue arrière sur le virage,


P6,




P7 : balancier compression,


P8,




P9,


L’aire d’arrivée,


Le poste de vigie,


La gare amont :

Le tremplin pour que l’archet se rembobine,




La gare amont,




Le contrepoids qui effectue la tension du câble,








Texte & Photos : Rodo_Af
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