En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 9Bannière 24Bannière 25Bannière 6

 TSD4 de l'Idéal

Megève - Rochebrune-Mont d'Arbois (Arbois-Rochebrune)

Poma

T1 ES
Mise en service en : 1987

Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : evasion ski
Section écrite le 12/03/2010 et mise à jour le 05/12/2014
(Mise en cache le 05/12/2014)

Voici un tout nouveau reportage sur le...

Image


I/ Description et situation


Ce télésiège débrayable 4 places est situé donc à Megève, sur le massif du Mont d'Arbois, sur un versant plein sud. Comme dans la plupart des cas, ce TSD possède un rôle vital sur le massif. Il permet, de manière générale, le passage entre les domaines de Saint Gervais et Megève. Mais il peut également être utilisé le soir, pour le retour au parking de la Princesse ou de Saint Gervais. C'est d'ailleurs pour cela que son horaire de fermeture est plutôt tardive par rapport aux autres remontées du domaine. Ce télésiège est donc accessible depuis le sommet du Mont Joux, mais aussi du Mont d'Arbois, et permet un basculement sur divers secteurs que nous allons voir avec les pistes...


Ainsi, si ce TSD donne accès à plusieurs secteurs, il donne donc accès à de très nombreuses pistes:

- Tout d'abord, celles desservies directement par la remontée: elles sont toutes plein sud, et sont d'un niveau plutôt facile, ce qui forme un secteur pour débutants, sachant tout de même déjà certaines bases de ski: en effet, les pistes sont longues. On peut donc citer Les Lanches d'Arbois, Les Mandarines (partie haute), L'Idéal et La Combe.

- Il donne donc accès à toutes les pistes du Mont d'Arbois et de la Princesse, étant donné que la gare amont du télésiège est située au sommet du massif.

- Puis il permet donc la descente, le retour sur Saint Gervais, la Princesse, et le bas du Mont d'Arbois.

Ainsi vous comprenez mieux maintenant pourquoi je qualifie cet appareil de vital dans le domaine Evasion. D'ailleurs, par période de grande affluence, de longues files d'attente peuvent se former, surtout si l'enneigement du secteur est bon.



Concernant le relief sur lequel est situé le TSD, on constate une pente plutôt faible, ce qui bien entendu justifie la petit degré de difficulté des pistes du secteur. La ligne est plutôt régulière, avec une présence de pylones S très importante, à l'exception du P11 C, qui constitue une petite rupture avec une pente plus raide jusqu'à la fin de la ligne. On peut également remarquer une assez longue portée sur cette dernière partie, entre les P15 et P16. La montée est plutôt agréable, surtout par beau temps en raison de son exposition plein sud.


Construit en 1987 par POMAGALSKI, ce TSD fait partie de la génération Alpha Evolutif du constructeur, tout comme son grand frère le Mont Joux à Saint Gervais par exemple. Cependant, on remarque quelque chose d'assez étrange pour un télésiège de cette génération: le design des gares. Pour l'aval, cela s'explique par un incendie détruisant les lanceurs, qu'il a donc fallu reconstruire complètement, d'où ce design particulier et probablement unique. Concernant la gare amont, il s'agit bien d'une Evolutif, recouverte par du Performant. Je n'ai pas d'explication officielle, mais on peut supposer une modernisation du télésiège après cet incendie. Les sièges sont quand à eux des Arceaux, et d'ailleurs un a été rénové en Doudouk4 (63).


Et voici maintenant sa situation sur le plan des pistes, et mesurez son importance dans le domaine!

Image


II/ Caractéristiques techniques


- Géographie

Altitude départ : 1500 m

Dénivelé : 325 m

Altitude arrivée : 1825 m

Pente moyenne : 23 %

Pente maximale : 57 %

Longueur du télésiège : 1466 m


- Technique

Type d'appareil : Télésiège débrayable POMA Alpha Evolutif

Sens de la montée : Droite

Vitesse maximale d'exploitation : 5 m/s

Station motrice : Aval

Station tension : Aval

Nombre de pylônes : 18

Nombre de véhicules : 114

Débit opéré : 2800 p/h (le panneau d'infos du TSD dit 3000 p/h mais pour un TSD4 de cette génération ça m'étonne quand même!)

Capacité des véhicules : 4 personnes


- Administratif

Constructeur : POMAGALSKI

Saison d'exploitation : Hiver

Année de construction : 1987

Commune : Megève

Exploitant : SEM de Megève

Ouverture : 9H00

Fermeture : 16H40 jusqu'au 10 février environ - 17H10 ensuite


III/ Reportage photos


Ces photos datent du 10 janvier 2010, une journée formidable... (sauf certaines qui datent de février et mars 2008).


La gare aval


Image


Image


Image


Image


La ligne


Les premiers pylones:


P1 (16C), P2 (12C)

Image


P3 (8S), P4 (4S)

Image


P5 (5S)

Image


P6 (5S)

Image


P7 (5S)

Image


P8 (6S)

Image


P9 (6S)

Image


P10 (8S)

Image


P11 (12C)

Image


P12 (6S)

Image


P13 (6S)

Image


P14 (4S)

Image


P15 (4/6 S)

Image


Fin de la ligne:

Image


P16 (8S), P17 (6S), P18 (8S)

Image


La gare amont:


Image


Image


Image


IV/ Conclusion sur l'appareil


On ne pourrait absolument pas se passer de ce TSD sur le domaine, il constitue un passage indispensable pour la liaison Mont Joux - Princesse - Bettex. Il est donc bien pratique et est plutôt une bonne réussite. Il nous rend de bons et loyaux services depuis 1987, et ce n'est pas près de s'arrêter... Je ne verrais pas réellement l'utilité d'un remplacement pour le moment, et d'ailleurs ça n'est pas dans les projets de Megève.



Ce reportage est désormais terminé.

Merci de votre attention.


Evasion Ski, mars 2010



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.15814 secondes. 38 requete(s).
121 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés