Nouveaux reportages
- TKE des Clarines - La Rosière- TSD4 Alpauris - L'Alpe d'Huez
- TSD6 Mezdi - Seiser Alm
- TKE Wintergarden - Tūroa
- TSD4B Monte Piz - Seiser Alm
- TCF2 Xihui - Wuxi
- TKD du Tempanel - Abriès
- TKE2 T-Bar - Apex Mountain
- TSD4 Quickdraw - Apex Mountain
- TCD6 des Essarts - Saint-Pierre-de-Chartreuse - Le Planolet
Discussions sur le forum
- [Tutoriel] Réaliser un reportage- Domaine de la Forêt Blanche : Vars/Risoul + Crévoux
- Andorra : Grandvalira - Vallnord
- TSD6 de la Forêt - Villeneuve / Serre Chevalier Vallée
- Puy-Saint-Vincent
Appareils récents
- 3S K-onnection (Kaprun - AT)- 3S Voss Gondol (Voss - NO)
- TPH Bhatta Fall (Musoorie - ID)
- TSCD6-10 Chabrières (Vars - FR)
- TSCD6-8 Coronet Exp (Coronet Peak - NZ)
- TCD10 Fleckalm (Kitzbühel - AT)
- TCD10 Flégère - Les Praz (Chamonix - FR)
- TCD10 Gabühel (Dienten - AT)
- TCD10 La Crusc II (Alta Badia - IT)
- TCD10 Línea Plateada (El Alto - BO)
- TCD10 Mokpo Marine (Mokpo - KO)
- TCD10 Praz (Courchevel - FR)
- TCD10 Rara (Kronplatz - IT)
- TCD10 Rotkogl (Sölden - AT)
- TCD10 Savognin-Tigignas (Savognin - CH)
- TCD10 Skyvall (Peyragudes - FR)
- TCD10 Sky Waka (Whakapapa - NZ)
- TCD8 Bergjet (Flumserberg - CH)
- TCD8 Nuage Beauval (Zoo Beauval - FR)
- TCD6 Eckbauer (Garmisch-P. - DE)
- TSD8B Hasenköpfl (3 Zinnen - IT)
- TSD8B Visnitz (Samnaun - CH)
- TSD8B SenderExpress (Lofer - AT)
- TSD6B Bamby (Seiser Alm - IT)
- TSD6B Col du Pouce (Grimentz - CH)
- TSD6B Glocknerblick (Kals - AT)
- TSD6B Velilleck (Ischgl - AT)
- TSD6 Cases (Avoriaz - FR)
- TSD6 Chattrix (St Gervais - FR)
- TSD6 Montissot (Valloire - FR)
- TSD6 Morclan (Châtel - FR)
- TSD6 Sandonière (Valmeinier - FR)
- TSD6 Sommet Exp. (Saint Sauveur - CA)
- TSD4 Brooks Express (Steven's Pass - US)
- TSD4 La Roca (Espot - ES)
- TSF4 Deux Croix (La Toussuire - FR)
- TSF4 Grandes Combes (Courchevel - FR)
- TSF4 du Lac (Owl's Head - CA)
- TSF4 North Ridge (Killington - US)
- TSF4 Sno (Oslo - NO)
- TKD Sno (Oslo - NO)
- TKE1 Alpages (St-Jean-d'Arves - FR)
- TKE1 Brons (Combloux - FR)
- TKE1 Chalets (Valfréjus - FR)
- TKE1 Chamois 2 (La Toussuire - FR)
- TKE Desjardins (Mont Saint-Mathieu - CA)
- TKE1 Posettes (Vallorcine - FR)
- TKE1 Saussette (Valmeinier - FR)
Recherche Rapide
Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"
Liste des remontées mécaniques Hopkins
Retour à la liste des constructeurs
Hopkins
Nationalité : Américaine
Informations :
Hopkins a été créé en 1962 et agissait comme sous-traitant de Roebling pour l'installation de ses remontées mécaniques. Son fondateur O.D Hopkins (1926-2010) était originaire de Pékin (Chine). Sa famille avait déménagé dans le New Jersey, aux États-Unis, lorsqu'il avait deux ans.
Hopkins acheta en 1965 la division des remontées mécaniques de Roebling et installa ses propre téléskis et télésièges dans les stations de ski.
TSF2 à Saddleback, Maine (cwcwcw)
En 1967, la société récupéra la maintenance des télésièges de zoos et parcs d'attractions du constructeur Universal Design Ltd et orienta son activité dans ce secteur. Hopkins vendit son premier télésiège fixe pour parc (modèle Sky Glider) à Paragon Park dans le Massachusetts en 1969. S'en suivront plusieurs exemplaires dans les années 1970.
Télésiège Opkins pour parc d'attractions
En 1980, Opkins livra un premier parcours aquatique de bûches. Fort du succès rencontré par le produit, la société se diversifia dans la commercialisation d'autres attractions qui lui permirent de s'ouvrir aux marchés européens et asiatiques. Tout en continuant à installer des télésièges, la société proposait désormais toute une gamme d'attractions aquatiques : Opkins a notamment construit de 1988 à 1992 les trois circuits de l'attraction Splash Mountain des parcs Disneyland américains et japonais. La société a également livré sept montagnes russes et d'autres manèges.
Splash Mountain, livré par Hopkins à Disneyland (Californie)
Hopkins fit faillite en 2001. La division transport par câble fut reprise par SkyTrans Manufacturing, spécialisé dans le reconditionnement de télésièges de stations de ski pour réimplantation dans les parcs d'attractions et zoos. De nombreuses remontées Hopkins continuent d'ailleurs d'opérer aujourd'hui, maintenues par SkyTrans, qui dispose de l'ensemble du catalogue de pièces de rechange Hopkins.
Hopkins se réorganisa et poursuivit son activité de constructeur d'attractions jusqu'à 2012, année durant laquelle il fut racheté par WhiteWater West.
Hopkins a été créé en 1962 et agissait comme sous-traitant de Roebling pour l'installation de ses remontées mécaniques. Son fondateur O.D Hopkins (1926-2010) était originaire de Pékin (Chine). Sa famille avait déménagé dans le New Jersey, aux États-Unis, lorsqu'il avait deux ans.
Hopkins acheta en 1965 la division des remontées mécaniques de Roebling et installa ses propre téléskis et télésièges dans les stations de ski.
TSF2 à Saddleback, Maine (cwcwcw)
En 1967, la société récupéra la maintenance des télésièges de zoos et parcs d'attractions du constructeur Universal Design Ltd et orienta son activité dans ce secteur. Hopkins vendit son premier télésiège fixe pour parc (modèle Sky Glider) à Paragon Park dans le Massachusetts en 1969. S'en suivront plusieurs exemplaires dans les années 1970.
Télésiège Opkins pour parc d'attractions
En 1980, Opkins livra un premier parcours aquatique de bûches. Fort du succès rencontré par le produit, la société se diversifia dans la commercialisation d'autres attractions qui lui permirent de s'ouvrir aux marchés européens et asiatiques. Tout en continuant à installer des télésièges, la société proposait désormais toute une gamme d'attractions aquatiques : Opkins a notamment construit de 1988 à 1992 les trois circuits de l'attraction Splash Mountain des parcs Disneyland américains et japonais. La société a également livré sept montagnes russes et d'autres manèges.
Splash Mountain, livré par Hopkins à Disneyland (Californie)
Hopkins fit faillite en 2001. La division transport par câble fut reprise par SkyTrans Manufacturing, spécialisé dans le reconditionnement de télésièges de stations de ski pour réimplantation dans les parcs d'attractions et zoos. De nombreuses remontées Hopkins continuent d'ailleurs d'opérer aujourd'hui, maintenues par SkyTrans, qui dispose de l'ensemble du catalogue de pièces de rechange Hopkins.
Hopkins se réorganisa et poursuivit son activité de constructeur d'attractions jusqu'à 2012, année durant laquelle il fut racheté par WhiteWater West.
-
La base contient : 2 reportages de ce constructeurReportages 1 à 2 sur 2Appareil :Site :Vues :Légende
Reportage photographique
Reportage photographique avec bonne description l'accompagnant
Reportage technique, photos, descriptions avec aspects mécaniques mis en avant
Appareil démonté ou hors service définitivement
, 
, 
Fond d'écran, Vidéo, PDF...
Appareil pour les sports d'hiver
Appareil pour le transport Urbain
Appareil pour le tourisme / Attraction
