TKD du Z

Bienvenue à La Plagne

La Plagne est une station savoyarde de Tarentaise située au dessus de la commune d’Aime, ville située à mi-chemin entre Moutiers et Bourg Saint Maurice. La Plagne est une station olympique puisque durant les Jeux Olympiques, elle a accueilli les épreuves de bobsleigh grâce à la construction d’une piste pour cette discipline. La station d’aujourd’hui n’a plus rien à voir telle qu’elle était à ses débuts. En effet de nos jours, La Plagne a fortement grandi et avec ses stations satellites, elle forme un ensemble ayant la plus grosse capacité en hébergements touristiques de nos montagnes avec un peu moins de 50 000 lits. On trouve deux types de stations dans cet ensemble formant la Grande Plagne : des stations-villages et des stations d’altitude.
Chaque station possède sa propre ambiance et son propre style architectural formant un ensemble quelque peu disparate. Les stations-villages ont su garder charme et authenticité alors que dans les stations d’altitude, c’est un univers un peu plus animé (concerts, bars branchés…) et une architecture plus typique des grandes stations que les clients trouveront. Au total, la Grande Plagne se compose de dix stations : Montalbert, Aime La Plagne, Plagne 1800, Plagne Centre, Plagne Villages, Plagne Soleil, Plagne Bellecôte, Belle Plagne, Montchavin – Les Coches et Champagny en Vanoise.

Chaque station fait donc partie d’un grand domaine skiable comprenant 225 kilomètres de pistes desservis par 106 remontées mécaniques. Ceci fait du domaine de la Plagne, l’un des plus grands de France. Ce domaine s’étend de 1250 mètres à 3175 mètres d’altitude au sommet du télésiège du Glacier. Tout comme le style des stations, le domaine est assez disparate. Des pentes austères et raides du glacier aux larges boulevards peu pentus tout en passant par les descentes en forêt, petits et grands trouveront leur compte sur ce vaste espace de glisse. Depuis 2003, le domaine de la Plagne est relié depuis Montchavin au domaine voisin de Peisey Vallandry par le téléphérique Vanoise Express. Cette liaison à permis de donner naissance à un nouveau grand espace de ski baptisé Paradiski qui offre au total 425 kilomètres de pistes.

Le domaine skiable au dessus de Plagne Centre

La première version du téléski du Z

L'ouverture de la station de la Plagne remonte officiellement au 22 décembre 1961 avec deux téléskis sur Plagne Centre : celui de la Lovatière qui desservait une zone pour débutants sur le front de neige, et celui du Biolley permettant de skier sur des pentes plus importantes en face nord-est. C'est Montaz-Mautino qui avait livré ces deux appareils à l'époque. La deuxième saison a été marquée par l'ouverture du téléski du Z et du Télé-Ecole permettant de skier sur les pentes de la Grande Rochette alors que celui de la Lovatière a été supprimé. Le Z grimpe jusqu'au départ du télésiège des Verdons Nord et en 1962 la piste de la Marie-Chantal est créée. Le téléski du Cabri est quant à lui venu doubler le Z en 1964 pour créer une zone pour débutants sur Plagne Centre. Puis, la SAP décide ensuite de s'étendre avec le téléski des Aollets sous la Grande Rochette. L'accès à Plagne Bellecôte, alors en construction, est facilité.

Le téléski du Z avait autrefois une configuration différente. Ce téléski montait jusqu'en 1995 environ 500 mètres plus haut que le départ de l'ancien télésiège fixe des Verdons Nord, non loin de la fin de la piste Mercédès. Le Z desservait donc la piste Marie-Chantal en entier et la partie basse de la piste rouge Mercédès. La gare amont était alors une poulie flottante qui est ensuite devenue à cette date un Lâcher Sous Poulie Poma.

Le Z en 1963 (Perso-laplagne.fr)


Le premier virage de la ligne (Perso-laplagne.fr)


Le téléski du Z après la construction du téléski du Cabri (Perso-laplagne.fr)


La fin de la ligne (Perso-laplagne.fr)


L'ancienne poulie flottante avec son poussard en treillis (Perso-laplagne.fr)

En 1986, la SAP a décidé de construire le télésiège des Verdons Nord. Le Z a donc pris un nouveau rôle en était le premier tronçon d'une chaîne permettant de relier le sommet des Verdons depuis Plagne Centre. Le Verdons Nord étant plus rapide, il s'est ainsi avéré beaucoup plus intéressant en terme de desserte de ski propre que le Z, c'est pour cette raison celui-ci a été raccourci en 1995.

Z : Le premier tronçon d'accès aux Verdons

Le téléski du Z était donc situé sur le front de neige de Plagne Centre à proximité du téléski du Cabri, du télésiège du Colorado et du funitel de la Grande Rochette. Construit en 1963 par Montaz-Mautino, il fut démonté en 2012 suite à une restructuration totale du secteur et non remplacé. cet appareil était le premier tronçon d'une chaîne offrant autant du ski propre qu'une liaison vers Champagny-en-Vanoise combiné au télésiège des Verdons Nord. Malgré l'existence du funitel de la Grande Rochette beaucoup plus rapide, le Z était très emprunté dans le but d'accéder au sommet des Verdons, d'autant plus que son accessibilité est bien plus pratique depuis Aime-La Plagne.

Côté ski, le téléski du Z desservait à son sommet 2 pistes :

• La piste bleue Marie-Chantal, revenant au départ des téléskis Z et Cabri.
• La piste bleue Pollux, revenant au départ du télésiège du Colorado et du funitel de la Grande Rochette.

Voici sa situation sur le plan des pistes de Paradiski :

Caractéristiques

Caractéristiques administratives

TKD-Téléski à attache débrayable : Z
Maître d'ouvrage : Société d'Aménagement de la Plagne (CDA)
Exploitant : Société d'Aménagement de la Plagne (CDA)
Constructeur : Montaz-Mautino
Année de construction : 1963
Année de démontage : 2012

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 830 p/h
Vitesse d'exploitation : 3 m/s
Temps de trajet : 3 min 09 sec

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1989 mètres
Altitude amont : 2135 mètres
Dénivelée : 146 mètres
Longueur développée : 566 mètres
Pente maximale : 36 %
Pente moyenne : 26 %

Caractéristiques techniques

Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Nombre de pylônes : 9
Sens de la montée : Gauche
Type de G1 : T100
Type de G2 : LSP 9T
Type de motorisation : Asynchrone
Type de tension : Hydraulique
Puissance développée : 64 kW

Ligne et infrastructures du téléski du Z

Gare aval :

La gare aval était la station motrice de l’installation. Elle était située à 1989 mètres d'altitude juste à côté du téléski du Cabri. On retrouvait une gare en treillis T100 provenant de chez Montaz-Mautino. Elle était en charge de mettre en mouvement le câble grâce à un moteur électrique asynchrone développant une puissance mécanique de 64 kW.

La gare aval du téléski du Z à gauche et celle du Cabri à droite


La gare aval vue en intégralité


La gare aval vue de trois quarts et la ligne


La gare aval vue depuis la file d'attente avec le télésiège du Bécoin en arrière plan


L'embarquement

La ligne :

La ligne était longue de 566 mètres et se composait de 9 pylônes dont deux virages. La pente était soutenue sur la première partie de la ligne jusqu'au P4 qui était le premier virage. Ensuite, le relief était d'autant plus marqué jusqu'au pylône suivant avant un replat pour arriver au second virage. Puis, une dernière petite montée était entamée avant de remettre le câble quasi à l'horizontale jusqu'en gare amont.

Caractéristiques de la ligne :

• P1 : C
• P2 : C
• P3 : S
• P4 : Virage à l'envers/S et Virage à l'endroit
• P5 : S/S
• P6 : S et Virage à l'endroit/Virage à l'envers
• P7 : S/S
• P8 : SC/SC
• P9 : S/S

P1


P2


P3 et P4 commun avec le téléski du Cabri


Retour en arrière sur l'imposant P4 et les villages de Plagne Centre et d'Aime-La Plagne tout à gauche


P5


P6


P7


P8


P9

Gare amont :

La gare amont était la station tension de l'installation. Elle était placée à 2135 mètres d'altitude en bordure de la piste bleue Marie-Chantal et de la Pollux. On retrouvait un Lâcher Sous Poulie de type 9T provenant de chez Poma. Il s'occupait de la tension dynamique du câble grâce à un vérin hydraulique.

Arrivée en gare


La gare amont vue de face et la zone de débarquement


La gare amont vue de trois quarts

Z, la fin d'un mythe

Le téléski du Z, à l'origine de la création de la station de la Plagne, permettait un accès rapide au télésiège des Verdons Nord. En 2012, la SAP a décidé de supprimer le plus vieil appareil de son parc de remontées mécaniques, soit le téléski du Z. En effet, elle a entamé une restructuration du secteur du Bécoin dont la suppression de ce téléski et du Cabri faisait partie sans pour autant les remplacer. Néanmoins, en compensation de cette suppression la gare aval du télésiège du Colorado a été abaissée permettant de conserver un appareil facile d'accès pour l'enchaînement avec le télésiège des Verdons Nord.

Avant de terminer ce reportage, je tiens à remercier Pomaman pour ses photos de l'installation.

J'ib, août 2021

Photos : Pomaman
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 05 mars 2010