 TSD6 du Tour - Les Portes du Soleil - Avoriaz |
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- Constructeur :  - Description rapide : Premier télésiège 6 places construit sur territoire européen! - Saison de la majorité des photos : hiver - Type de reportage : reportage photographique commenté : le reportage propose de nombreuses photos largements commentées de l'installation - Date d'ajout du reportage : 07/11/2009 |
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Notation du reportage
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.
| Partie 1 | Auteur de ce reportage : kilano18 Section écrite le 07/11/2009 et mise à jour le 28/11/2009 (cache 18/03/2010) |
Je vous présente un reportage sur le télésiège débrayable 6 places « Tour Express» , à Avoriaz- Portes du Soleil
 -Vue plongeante sur Avoriaz avec le tracé de l’ancien télésiège fixe  -Première partie de la ligne avec un téléski qui n’existe plus aujourd’hui  -La station d’Avoriaz avec la ligne du télésiège qui traverse de haut en bas la station d’Avoriaz  -Le quartier des Crozats aves la ligne du télésiège fixe 3 places. A la recherche d’un débit conséquent, les remontées mécaniques d’Avoriaz se lance avec le constructeur Pomagalski dans la réalisation d’un télésiège 6 places pour atteindre un débit « record » de 3000 p/h. Cet appareil constitue une première pour le ski européen et pour le manufacturier Pomagalski. En effet, le marché des télésièges six places était jusqu’alors réservé au Canada (Mont Original) et aux Etats-Unis (Boyne Mountain) et détenu par le constructeur autrichien Doppelmayr. TSD6 Tour : Une position centrale et stratégique Situé sur le front de neige principal d’Avoriaz, ce télésiège débrayable est facilement accessible depuis toute la station et de ce fait, il est très fréquenté et ce malgré la présence du télésiège fixe du « Plateau ». En effet, l’appareil du « Plateau », dont le départ est situé à côté de la gare amont du téléphérique « Prodins- Avoriaz » est plus difficilement accessible depuis les hauts quartiers de la station. De plus, la gare amont dudit télésiège étant située en contrebas de la crête surplombant Avoriaz, il n’est pas possible d’accéder à tous les quartiers constituant la station d’Avoriaz Cet appareil débrayable est également situé sur le seul axe de liaison, à portée de tous entre les secteurs « Arare- Chavanette » et « Lindarets- Mossettes ». En effet, le passage par le télésiège fixe du « Cuboré » n’est pas toujours garanti (manque de neige) et la piste (côté Vallon de l’Abricotine) n’est pas damnée. Ce télésiège débrayable assure également la liaison avec le secteur de « Super- Morzine » pour les amateurs de sport d’hiver en provenance du secteur « Chavanette » et « Arare ». Les personnes provenant du secteur « Arare » ont cependant la possibilité d’emprunter le télésiège du « Plateau » en cas de périodes d’affluence au télésiège « Tour Express ». La fréquentation de ce télésiège est dès lors très élevée tout au long de la journée. Les pics de fréquentation sont notables le matin et en fin de journée lorsque les skieurs veulent rejoindre leurs hébergements situés sur la partie supérieure du plateau d’Avoriaz. En milieu- d’après-midi, cet appareil est également très emprunté par les skieurs provenant d’autres stations comme Châtel ou Champéry- Les Crosets qui sont sur le chemin du retour. La fréquentation importante de ce télésiège ne résulte pas seulement de son rôle de liaison mais également de part sa desserte importante. Cet appareil dessert pas moins de 8 pistes, destinées tant à la clientèle débutante qu’aux skieurs plus avancés. -Piste bleue « La Crête », cette courte piste de liaison donne accès à plusieurs pistes (présentées ci- dessous) à destination du secteur « Lindarets » et du secteur « Super- Morzine ». -Piste verte « Boulevard skieurs », cette piste permet de rejoindre rapidement le front de neige inférieur et la gare amont du téléphérique « Prodins- Avoriaz » -Piste verte « Les Mélèzes », cette piste traverse la station d’Avoriaz sur toute sa longueur pour rejoindre également le font de neige inférieur. -Piste bleue « Stade de slalom », cette piste, comme son l’indique est destinée aux écoles de ski et pour les entraînements. -Piste bleue « Combe à Floret », cette piste rejoint le cœur du secteur « Lindarets » et aux divers remontées mécaniques qui partent de ce carrefour. -Piste bleue « Proclou », cette piste donne accès au télésiège débrayable du même nom et au télésiège fixe « Séraussaix » qui effectue la liaison avec le secteur de «Super- Morzine ». -Piste bleue « Prolays », cette rejoint le télésiège débrayable du même nom et accède ainsi au carrefour des « Lindarets ». -Piste rouge « Les Tannes », cette piste permet de rejoindre le secteur des « Lindarets » par un itinéraire varié à travers la forêt. Caractéristiques techniques Administratif:
Infrastructures et ligne du télésiège débrayable 6 places Tour La société des remontées mécaniques d’Avoriaz (Serma) a attribué la construction de ce premier télésiège débrayable 6 places à la société française Pomagalski dont le siège principal se trouve à Voreppe. Construit en 1993, les gares installées sont de la famille Omega, plus précisément des gares à couverture basse. Ce type de gare à l’avantage d’être plus discret et s’intègre ainsi parfaitement dans le contexte de la station d’Avoriaz. La structure relativement compacte des gares Omega repose sur un unique massif en béton armé en forme de Z. La configuration motrice- tension de ce téléporté est peu courante pour un appareil de ce type. En effet, la chaîne cinématique est implantée en aval et le système de tension par vérin hydraulique en amont. Malgré une vitesse d’exploitation limitée à 4 m/s en raison de la longueur des ralentisseurs et lanceurs, cet appareil atteint un débit théorique de 3000 p/h. Gare aval La gare aval est implantée sur le front de neige de la station d’Avoriaz, en bordure du lac du même nom. Elle est placée à proximité des gares avals des télésièges débrayables « Lac Intret » et « Tour » et forment ainsi un des carrefours les plus importants du domaine skiable d’Avoriaz. La gare aval dispose d’une couverture basse et assure l’entraînement du téléporté. La ligne est mue par un moteur à courant continu développant une puissance de 410kW.  -Gare aval et pylônes de compression 1 et 2  -Gare aval et pylône de compression 1  -Gare aval  -Gare aval et première partie de la ligne  -Contour  -Gare aval et zone d’embarquement  -Gare aval  -Gare aval  -Zone d’embarquement  -Zone d’embarquement avec le secteur de « Chavanette » en fond Ligne La ligne mesure moins d’un kilomètre, franchit un dénivelé de 176 mètres et s’appuie sur dix pylônes, à raison de huit pylônes support et de deux pylônes compression. Dès la sortie de gare et avec le passage des pylônes compression 1 et 2, la ligne entame une montée marquée jusqu’au pylône 4. La ligne adopte ensuite une pente régulière et survole à plusieurs reprises la piste « urbaine » qui traverse la station d’Avoriaz d’haut en bas. Le tracé est marqué par une longue portée entre les pylônes 5 et 6. La partie finale est marquée par une légère ascension pour accéder à la gare amont située sur la crête au milieu des sapins.  -Retour sur les pylônes compression 1 et 2  -Pylône 3  -Pylône 4  -Pylône 5  -Portée en les pylônes 5 et 6  -Pylône 6  -Pylône 7  -Pylône 8  -Tête du pylône 8  -Seconde longue portée entre les pylônes 8 et 9  -Pylône 9  -Passage sur la sapinière  -Pylône 10 Gare amont La gare amont est implantée à une altitude de 1930 mètres, sur les hauteurs de la station d’Avoriaz. Sur la même crête, sont entre autre implantés les gares amont des télésièges débrayables « Proclou », « Lindarets » et « Prolays ». La gare amont reprend la ligne de la gare aval avec un schéma de couleur alliant le blanc sur les côtés et le noir sur le toit. La gare amont assure la tension de l’appareil par le biais d’un vérin hydraulique situé horizontalement au centre de la gare.  -Arrivée en gare amont  -Zone de débarquement  -Gare amont  -Gare amont  -Gare amont  -Gare amont Sièges  -Siège en ligne  -Siège en gare Pinces  -Pince  -Pince au passage d’un balancier Divers photos  -Pylônes de compression 1 et 2  -Ligne avec en fond le secteur „Arare- Lac Intret“  -Longue portée entre les pylônes 5 et 6  -Pylône 10 sur fond de village d‘Avoriaz Conclusion La venue de cet appareil a permis à la station d’Avoriaz d’améliorer sensiblement cette liaison stratégique et vitale pour le domaine skiable, avec à la clé une augmentation significative du débit, du confort et une réduction du temps de parcours. Par ailleurs, l’implantation de ce premier télésiège débrayable 6 places à l’échelle européenne démontre une nouvelle fois le goût à l’innovation de cette station unique qui compte aujourd’hui pas moins de 12 télésièges débrayables… Merci d’avoir pris le temps de lire ce reportage, à bientôt ! | |
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