TSD6 de la Chaux Fleurie

Avoriaz (Les Portes du Soleil) : France

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Le télésiège de Chaux Fleurie :

Le télésiège de Chaux Fleurie est l’un des appareils présent sur le plateau des Lindarets. En plus de desservir une zone de ski de qualité, le Chaux Fleurie est l’appareil de liaison entre Avoriaz et Châtel. Cet appareil a été construit par Poma en 2006.
Historiquement le TSD de Chaux Fleurie à remplacé sur un tracé identique un ancien télésiège triplace qui était équipé d’une gare motrice de type Bamby. Le nouvel appareil a permit de moderniser la liaison entre Avoriaz et Châtel réduisant le temps de parcours et augmentant fortement le débit sur cet axe stratégique.

Cet appareil de la gamme Multix est accessible depuis la télécabine Ardent où depuis les nombreuses pistes d’accès aux Lindarets.
La gare aval, de type retour-tension, est installée non des départs des télésièges Léchère, Lindarets et Prolays. La ligne, longue de 1131 mètres, est équipée de dix pylônes. La gare amont, station motrice, est positionnée au dôme de Rochasson à 1900 mètres d’altitude à proximité de l'arrivée du télésiège Rochassons Express montant depuis Plaine Dranse sur le domaine skiable de Châtel.

Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès aux pistes suivantes :
- Vorache : Piste descendant le dôme de Rochasson du côté de Châtel. Son arrivée se situe au départ du télésiège de la Chaux des Rosées.
- Les Rochassons : Toujours du côté de Châtel, la piste des Rochassons longe le télésiège débrayable six places éponyme pour arriver à Pleine Dranse.
- La Casse Noisette : Piste descendant aussi sur Plaine Dranse.
- Rhododendrons : Cette piste descend sur Pierre Longue à partir du dôme de Rochasson pour se terminer à un croisement avec la piste des Rochasssons.
- Chaux Fleurie : Cette piste rouge pourvue de canons à neige descend du côté Lindarets. La piste se finit au croisement avec la piste bleue de Grand Plan.
- Grand Plan : Il s'agit de la principale piste descendant sur Les Lindarets.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Chaux Fleurie
Exploitant : SERMA
Constructeur : Poma
Montage | Génie civil : PLM | Comag
Année de construction : 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver et été
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 45 sec
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1503 m
Altitude gare amont : 1900 m
Dénivelé : 397 m
Longueur inclinée : 1131 m
Largeur de la voie : 6,10 m
Pente moyenne : 40,31 %
Pente maximale : 75 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Multix
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de motorisation : Continu
Puissance du moteur principal : 633 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 68
Option des véhicules : Système anti-chute
Type de pinces : LPA-M
Garage : Non

La gare aval :

Vue générale de la gare aval aux Lindarets. En arrière plan, la télécabine de l'Ardent :


Vues autour de la gare aval :






L'accès à l'installation :


Les bornes de contrôle des forfaits :


Le plan des pistes du secteur :


Approche de la zone de départ :


Le tympan arrière de la gare aval :


Les portillons de cadencement :


Le poste de commandes aval :


La zone de départ :


C'est parti !


Le pylône P1 en sortie de gare :


Vue arrière vers la gare aval. On remarque la présence des télésièges des Lindarets et Prolays :

La ligne :

La ligne de l'appareil est légèrement décalée sur la droite par rapport à l'ancien télésiège. En sortie de gare, la ligne monte vite sur le pylône P2, la portée entre les pylônes P2 et P3 survole une zone où se croisent le chemin venant de la télécabine d'Ardent ainsi que les pistes Chaux Fleurie et Grand Plan descendant du dôme de Rochasson et de Châtel. Après le pylône P4 la ligne monte plus fortement jusqu'au pylône P6 qui atténue un peu la pente. Puis la ligne recroise la piste Chaux Fleurie pour arriver aux deux derniers pylônes qui remettent le câble à l'horizontale.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C/12C
P2 : 8S/8S
P3 : 8S/8S
P4 : 4S-C/4S-C
P5 : 6S/6S
P6 : 8S/8S
P7 : 6S/6S
P8 : 6S/4S
P9 : 8S/8S
P10 : 10S/10S

Pylône P2 :




Pylône P3 :




Pylône P4 :


Balancier support-compression :




Pylône P5 :




Pylône P6 :




Pylône P7 :




Pylône P8 :




Les pylônes P9 et P10 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Le poste de commandes amont :


L'arrivée :


La plateforme de débarquement :


Le tympan arrière de la gare amont :


Le véhicule de maintenance :


Vues autour...




… de la gare amont :

Les véhicules :

Les sièges équipant le télésiège de la Chaux Fleurie Express sont des véhicules classiques utilisés par Leitner et Poma. A noter que la SERMA a fait le choix d'un appareil équipé d'aucune option, comme il est classique sur le marché français. Les sièges sont raccordés au câble via des suspentes courtes et des pinces de type LPA-M.

Gros plan sur un siège six places :


L'assise et le dossier :


Le système anti-chute avec les reposes-skis :


La pince débrayable LPA :

Autres photos :

Vues de la ligne...




… depuis les pistes :

Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Avoriaz.