TSD6 de la Léchère

Avoriaz (Les Portes du Soleil) : France

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Le télésiège de la Léchère :

Le télésiège de la Léchère est un appareil présent sur le plateau des Lindarets. Le rôle principal de la Léchère est d’être le premier maillon d’une chaîne de deux télésièges permettant de rejoindre la Pointe des Mossettes et ainsi d’accéder à un secteur de ski d’altitude de qualité et aussi de rejoindre la station suisse Les Crosets.

Cette remontée mécanique a été construite en 2019 par les constructeurs Bartholet et LST Ropeways (aujourd’hui devenu MND Ropeways) à une période où ces deux entreprises avaient noué un accord stratégique industriel et commercial.
Concrètement l’appareil actuel a remplacé sur un tracé quasiment identique, un ancien télésiège de type TSF3 construit par l’entreprise Montaz Mautino en 1985. D’ailleurs en 2019, Avoriaz a ouvert deux télésièges débrayables six places sur cet axe permettant d’apporter une nouvelle liaison vers la Suisse et de faciliter la circulation au sein des Portes du Soleil.

A suivre, sur le forum, le chantier de l’appareil qui s’est déroulé principalement durant l’été 2029 :

⬆⬆⬆ Cliquez sur l’image pour voir le chantier ⬆⬆⬆


Évidemment ce nouveau télésiège six places permet un gain significatif du temps de monter et apporte une augmentation de débit horaire : passant de 1800 à 2700 p/h.
La gare aval, installée non loin des télésièges des Prolays, Chaux Fleurie et du téléski des Barmettes, est la station tension de l’installation. La ligne, longue de 1743 mètres et peu pentue, est composée de seize pylônes. On remarque une légère descente entre les ouvrages P4 et P6, et le passage au-dessus de la ligne du télésiège des Mosettes.
La gare amont, construite à 1732 mètres d’altitude à proximité du départ du télésiège des Cases, est la station motrice de l’installation.

Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre la Suisse via les télésièges Les Cases ou des Mosettes, mais aussi accéder au télésiège des Brochaux. A noter qu’une longue piste verte, La Lécherette, permet de regagner la gare de départ aux Lindarets.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Léchère
Exploitant : SERMA
Constructeur : Bartholet | LST Ropeways
Année de construction : 2019
Montage : VLM

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5,5 m/s
Durée du parcours : 5 min 20 sec
Débit : 2700 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1497 m
Altitude gare amont : 1732 m
Dénivelé : 235 m
Longueur inclinée : 1743 m
Pente moyenne : 13,65 %
Pente maximale : 54,3 %

* Caractéristiques techniques :
Gare tension : Aval
Gare motrice : Amont
Puissance du moteur principal : 450 kW
Type de motorisation : Asynchrone
Tréfilerie : Redaelli
Diamètre du câble : 46 mm
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Fournisseur du système électrique : Seirel
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Windflow
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 84
Option des véhicules : Système anti-chute
Type de pinces : K3
Garage : Non

La gare aval :

Vue générale de la gare aval sur Les Lindarets. Au second plan la télécabine Ardent et le télésiège Chaux Fleurie :


Vues autour...




… de la gare aval :




L'accès à l'installation :


La portique dédiée à l'installation :


Le plan des pistes du secteur :


Détail des bornes de contrôle des forfaits :


Approche de la zone de départ :


Le tympan arrière de la gare aval :


L'échelle permettant d'accéder à l’étage de la gare en tout sécurité :


Les portillons de cadencement :


Zoom sur les caractéristiques de l'installation :


La zone de départ :


Le pylône P1 en sortie de gare :


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C/12C
P2 : 8S/6S
P3 : 10S/8S
P4 : 10S/8S
P5 : 6S/4S
P6 : 4S-C/4S-C
P7 : 6S/6S
P8 : 6S/6S
P9 : 6S/6S
P10 : 10C/10C
P11 : 4S/4S
P12 : 12S/10S
P13 : 6S/6S
P14 : 10S/8S
P15 : 4S/4S
P16 : 6S/6S

Le début de la ligne :


Approche du second ouvrage :


Zoom sur la caméra de surveillance de la bonne fermeture des garde-corps :


Pylône P2 :


Pylône P3 :




Pylône P4 :


La ligne effectue une légère descente :


Pylône P5 :




Pylône P6 :


Balancier support-compression :


La ligne recommence à monter :


Pylône P7 :




Pylône P8 :




Pylône P9 :




Pylône P10 :


Balancier compression :




Pylône P11 :


Pylône P12, le plus haut ouvrage de la ligne afin de survoler…


… la ligne du télésiège des Mossettes :


Pylône P13 :




Pylône P14 :


Balancier 10S/8S :


Pylône P15 :


Sur la gauche, on distingue le télésiège des Cases :


Pylône P16 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :




Le poste de commandes amont :


L'arrivée :


La plateforme de débarquement :




Le rail permettant d'isoler quelques véhicules dont la nacelle de maintenance :


Vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège de six places en ligne :


Gros plan sur ce siège :


L'assise bicolor ainsi que le dossier :


Le système anti-chute :


Les reposes-skis :


Zoom sur la pince débrayable K3 :

Autres photos :

Vues de la ligne...






… depuis les pistes :

Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Avoriaz.