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Les actualités de juillet 2018




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Funivie.org : site italien dédié aux remontées mécaniques devient partenaire de remontees-mecaniques.net.

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Panoramas et plans des pistes : Atelier Pierre Novat

3 actualités parues ce mois

Moléson : rencontre estivale de Remontées-Mécaniques.net

 Historique du massif Megève-Rochebrune/Cote 2000
Julien Beaud - Remontées-mécaniques.net

Le 21 juillet dernier, une traditionnelle rencontre estivale a été organisée au Moléson, sommet des Préalpes fribourgeoises culminant à 2002 mètres d'altitude. Pour cette occasion, la direction de cette charmante station offrit l'accès aux non titulaires de l'abonnement Magic Pass.

Malgré une météo mitigée, la journée fut riche en découverte. Le groupe prit un premier funiculaire des ateliers Von Roll pour rejoindre Plan Francey. Le téléphérique du Moléson, emblème de la région, permit l'ascension finale jusqu'au sommet.
Après un repas unanimenent apprécié au restaurant somnital, le petit groupe visita les parties motrices du funiculaire et du téléphérique présentes à Plan Francey. Ce fut l'occasion de découvrir un rare téléporté du constructeur Suisse Bartholet et d'en observer un savoir-faire plaçant BMF comme concurrent sérieux des leaders internationaux du transport par câble.

Cette journée fut en somme l'occasion pour les membres français et helvétiques de se rencontrer tout en découvrant le domaine et les spécialités fribourgeoises !

Pour aller plus loin :
Le reportage du funiculaire Moléson Village - Plan Francey / Le reportage du téléphérique Plan Francey - Le Moléson

 

Poma : Visite de l'usine de Gilly-sur-Isère

 Historique du massif Megève-Rochebrune/Cote 2000
Groupe Remontées-mécaniques.net lors de la visite

Le 29 juin dernier, l’entreprise Poma a proposé aux membres de Remontées-mécaniques.net d’effectuer une visite de la nouvelle usine du groupe, installée à Gilly-sur-Isère en Savoie, où sont réunies les activités de la Sacmi et de la Comag.

Après un accueil chaleureux autour d'un buffet de viennoiseries et de boissons variées (café, jus de fruit...) la journée a débuté par une présentation complète des activités du groupe Poma en 2018, avec notamment un retour sur les constructions de l’année passée.
Cette visite fut l’occasion de découvrir la construction des pièces et éléments d’une remontée mécanique, sur un site industriel moderne qui regroupe une grande partie de la production mécanique du groupe Poma. Après cette visite, nous avons pu suivre une démonstration des logiciels Copilot et Upilot, développés par Poma, pour assister au mieux la formation des équipes d’exploitation et faciliter la maintenance des appareils. Ces outils digitaux de nouvelle génération largement inspirés des pratiques dans l’aérien vont prendre une place de plus en plus importante dans l’exploitation quotidienne des remontées mécaniques.
Après et durant un sympathique repas offert par Poma sur le site, nous avons pu discuter de l’actualité du câble, des chantiers actuels et futurs, ainsi que de nombreux sujets se rapportant à la vie de l'entreprise.

Une riche journée qui a permis d’apprendre et de partager beaucoup de choses autour du groupe Poma.

 
 Historique du massif Megève-Rochebrune/Cote 2000
Groupe MND

Depuis 2013, le groupe MND commercialise un système permettant d’améliorer la sécurité des embarquements de tous types de télésièges. Ainsi, le système SEGATE (Système électronique de surveillance des garde-corps de télésièges) a été imaginé pour offrir une solution d'aide à la sécurité des embarquements.

Le principe, actuellement présent sur une vingtaine d'appareils, est simple : lors des embarquements une caméra 3D détecte la présence d'utilisateurs sur chaque siège, et des antennes RFID permettent de communiquer au conducteur l'état de fermeture du garde-corps. En cas de fermeture non correcte, une alarme sonore l'informe afin qu'il puisse prendre la mesure la plus appropriée. En parallèle, tôt sur la ligne, un panneau lumineux averti les passagers via des smileys de la bonne pratique.

Aujourd’hui, le groupe MND propose la version SEGATE-2 qui améliore nettement la fiabilité aux intempéries de la version d'origine, et propose une interface simplifiée aux conducteurs. A noter qu'une application web est disponible qui permet de récupérer les informations d'embarquement afin que l'exploitant puisse améliorer, si besoin, sa zone de départ.