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 TKD du Saint Esprit

La Plagne (Paradiski)

Montaz Mautino

T1 HS
Mise en service en : 1972
Fin de service en : 2009

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : remontees
Section écrite le 09/01/2015 et mise à jour le 27/08/2015
(Mise en cache le 28/08/2015)

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Au sommaire du reportage :

  1. La Plagne : toute la station en onze stations !
  2. L'aménagement des dessertes de Plagne Villages et Plagne Soleil
  3. Saint Esprit : entre ski propre et desserte locale de Plagne Soleil et Plagne Villages
  4. Ligne et infrastructures du téléski du Saint Esprit
  5. Saint Esprit, un appareil insuffisant face à son rôle de liaison et de desserte de ski propre



La Plagne : toute la station en onze stations !

La Plagne est l'une des plus grandes stations de la Savoie, située à cheval sur les communes de Bellentre, Aime en vallée de la Tarentaise et Champagny-en-Vanoise en vallée de Bozel. Reliée aux Arcs/Peisey-Vallandry par le téléphérique Vanoise-Express, elle propose un immense domaine skiable composé de 130 pistes et 115 remontées mécaniques entre 1230 et 3120 mètres d'altitude en haut du télésiège du Glacier sous le sommet de Bellecôte.

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^^ Découvrez une introduction plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^



L'aménagement des dessertes de Plagne Villages et Plagne Soleil

La station de la Plagne a ouvert officiellement le 22 décembre 1961. On y trouvait alors deux téléskis autour de la zone qui est actuellement le front de neige de Plagne Centre. Le téléski de la Lovatière desservait le front de neige et la zone débutante, et celui du Biolley permettait de skier sur des pentes plus importantes, aujourd'hui desservies par le télésiège débrayable du Bécoin. C'est l'entreprise phare de l'époque, Montaz-Mautino, qui a construit ces premières remontées mécaniques plagnardes.
Pour la deuxième saison, la Plagne a inauguré deux nouvelles remontées mécaniques : les téléskis du Z et le Télé-École pour skier sur les pentes du massif de la Grande Rochette et les « colorados » offrant des reliefs ludiques. Pour la saison 1964/1965, on voit l'ouverture d'un second téléski du Biolley et de l'axe des Aollets, profilant déjà un développement de pistes vers Plagne Bellecôte (notamment avec la piste noire déjà signalée de la Vallée des Ours). En plus, le téléski du Saint Esprit est construit en partant de Plagne Centre afin de rejoindre le hameau des Ours qui deviendra ensuite Plagne Bellecôte.
En 1964, c'est le téléski des Aollets qui a ouvert à son tour. Il partait de la cuvette en bas de Plagne Centre (actuel départ du télésiège de la Bergerie) puis montait jusqu'à l'arrivée de l'actuel téléski des Aollets, sous le sommet de la Grande Rochette. Aollets permettait alors de basculer vers Plagne Bellecôte grâce à la piste de la Vallée des Ours.

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Début de la ligne avec la gare aval en treillis en 1964 (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

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Début de la ligne dans les années 1963/1965 (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

Aollets a ensuite été raccourci par le bas en 1972. En effet, la station de Plagne Villages vient d'ouvrir et avait besoin d'un téléski partant de son front de neige. Dans le même temps, le téléski du Saint-Esprit a été construit, partant directement de l'ancien départ du téléski des Aollets pour arriver sous la gare amont du télésiège des Colosses. De part son rôle important de liaison avec Plagne Bellecôte, le téléski du Saint-Esprit saturait très régulièrement.

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Très longue queue au téléski du Saint-Esprit en 1983 (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

Enfin, en 1990, il a été raccourci par le bas pour démarrer au niveau de Plagne Soleil. Il servait alors d'accès au domaine skiable pour cette station, tout en desservant une belle offre de ski facile et ensoleillé.


Saint Esprit : entre ski propre et desserte locale de Plagne Soleil et Plagne Villages

Le téléski du Saint Esprit était situé à la convergence entre Plagne Soleil et Plagne Villages. Cette situation d'entre-deux lui conférait la possibilité de desservir de nombreuses liaisons, tant vers Plagne Centre, Plagne Soleil, Plagne Villages que Plagne Bellecôte. Il était donc très emprunté, notamment en second tronçon après le télésiège des Mélèzes.
En plus, le téléski des Mélèzes desservait de belles pistes faciles, bien exposées au soleil et proche de Plagne Soleil.

Le téléski du Saint Esprit desservait donc les pistes suivantes :

  • La piste bleue de la Trieuse, permettant de rejoindre le front de neige de Plagne Bellecôte.
  • La piste bleue de l'Écartée, revenant au départ du téléski du Saint-Esprit.
  • La piste bleue de la Mira, permettant de rallier Plagne Villages et le téléski des Aollets.


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Situation du téléski du Saint Esprit sur le plan des pistes de la Plagne.



Le téléski du Saint Esprit faisait partie de la gamme des gares trapézoïdales de Montaz-Mautino, produite dans les années 1970. Il avait la particularité de posséder deux virages en ligne.
On remarquera aussi que la pente maximale à 51 % pouvait être un frein à la fréquentation de ce téléski pour les skieurs les moins débrouillés.

Voici donc les caractéristiques de ce téléski :


Caractéristiques administratives

TKD-Téléski débrayable : SAINT ESPRIT
Exploitant : SAP (Société d'Aménagement de la Plagne)
Constructeur : Montaz-Mautino
Année de construction : 1972
Année de démontage : 2009

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 710 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 3,52 m/s
Embarquement : À plat

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 2028 m
Altitude amont : 2194 m
Dénivelée : 166 m
Longueur développée : 998 m
Pente maximale : 51 %
Pente moyenne : environ 17 %
Temps de trajet : 4 minutes 44 secondes

Caractéristiques techniques

Type de gare aval : Gare T "trapézoïdale"
Emplacement motrice : Aval
Puissance développée : 75 kW
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 12
Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante



Ligne et infrastructures du téléski du Saint Esprit


La gare aval

La gare aval du téléski du Saint-Esprit était située en aval de Plagne Soleil, le long de la piste bleue de Trieuse. Elle était donc très facilement accessible pour tous les skieurs venant depuis ces deux lieux. Notons que l'accès à l'embarquement n'était pas très pratique : après le passage aux bornes de forfaits, il fallait faire demi-tour pour accéder à la glissière.
C'était une gare de la gamme T "trapézoïdale", jouant le rôle de mise en mouvement du câble.

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Vue d'ensemble de l'emplacement de la gare aval du téléski du Saint Esprit, le long de la piste bleue de l'Écartée.

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En s'approchant de la gare aval avec le pylône 1.

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Vue rapprochée depuis la file d'attente.

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La glissière et le début de la ligne.



La ligne

La ligne du téléski du Saint-Esprit était longue d'environ 800 mètres. En sortie de gare la pente était peu importante avant un premier virage qui remettait la ligne à l'horizontale. À ce moment, la ligne longeait le télécorde du Solu. Ensuite, après un second virage, la pente augmentait beaucoup plus fortement jusqu'à être maximale entre les pylônes 8 et 9. Après le pylône 9 la ligne de redevenait beaucoup plus plane jusqu'à l'arrivée en gare amont.

Montaz-Mautino avait donc équipé la ligne de 12 pylônes, dont 2 compressions, 6 supports-compressions et 4 supports comme ceci :

  • P1 : C/-
  • P2 : S/S + poulie compression pour modifier la largeur de voie
  • P3 : S+Virage à l'endroit+S/S+Virage à l'envers
  • P4 : SC/SC
  • P5 : S+Virage à l'endroit+S/C+Virage à l'envers
  • P6 : SC/SC
  • P7 : S/-
  • P8 : C/-
  • P9 : S/SC
  • P10 : S/S
  • P11 : S/S
  • P12 : S/S


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Portée entre les pylônes 2 et 3.

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Vue rapprochée du dispositif de virage au pylône 3.

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Portée vers le pylône 4 le long du télécorde du Solu.

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Portée vers le pylône 5, second virage.

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P5.

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Le second virage vu depuis la piste de l'Écartée.

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Portée vers le pylône 7.

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Entre les pylônes 7 et 10, avec la pente maximale entre les pylônes 8 et 9.

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P9 au terme de cette importante montée.

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Portée vers le pylône 11.

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P12.

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La zone de lâcher se trouve juste après le pylône 12.



La gare amont

La gare amont était située à 2194 mètres d'altitude, sous l'arrivée du télésiège débrayable des Colosses, sous le carrefour où se rencontrent les pistes Mira, Ramy, Écartée et Trieuse.
La G2 était composée d'une poulie flottante et assurait la tension dynamique du câble de l'installation via un contrepoids.

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Vue d'ensemble de l'arrivée du téléski des Colosses depuis la piste Ramy.

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Vue rapprochée.



Saint Esprit, un appareil insuffisant face à son rôle de liaison et de desserte de ski propre

Le téléski du Saint Esprit était donc un appareil très pratique pour rejoindre depuis Plagne Soleil les différentes stations d'altitude du domaine skiable de la Plagne, à commencer par Plagne Centre, Plagne Villages et Plagne Bellecôte. Il desservait néanmoins aussi une belle offre de ski propre facile et ensoleillé.
Il a donc été remplacé en 2009 par le télésiège haut-débit de la Bergerie sur un tracé différent afin d'améliorer les retours vers Plagne Bellecôte, et ce en perdant la desserte du Dou du Praz depuis Plagne Centre. En effet, Saint Esprit souffrait d'un débit beaucoup trop faible, ce qui engendrait régulièrement des queues en début comme en fin de journée.
Notons que depuis 2014, Plagne Soleil a regagné un téléski à son départ baptisé le Dou du Praz.

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Saint Esprit, l'unique appareil de Plagne Soleil, a été démonté en 2009. Cinq ans après, Plagne Soleil a retrouvé un téléski, cette fois-ci montant au Dou du Praz.


Je tiens à remercier le webmaster du site http://www.perso-laplagne.fr pour les clichés historiques.

Photos : Bill et Pomaman
Texte, bannière et mise en page : remontees



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