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Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"
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Nippon Cable
Nationalité : Japonnaise
Site Internet : http://www.nipponcable.com
Informations :
Nippon Cable, fondée le 4 janvier 1953, est le plus grand fabricant de téléphériques au Japon depuis qu'elle a dépassé Ansaku dans les années 1980. La société a également construit un petit nombre de téléphériques à l'international, notamment en Corée du Sud et en Chine.
La société a commencé par développer un téléphérique à marchandises, mais en 1954, elle a construit un étonnant TSD2 bicâble à Iwappara. La technologie détachable semble avoir été développée en interne sans doute inspiré des transporteurs aériens de matériaux.
TSD2 Iwappara
Nippon Cable a également livré à Zao Onsen en 1956 un téléphérique débrayable avec une pince à vis avec serrage par levier à contrepoids. Cet équipement employait deux câbles tracteurs en raison de la réglementation japonaise de l'époque. Le système a ensuite été perfectionné avec la construction, en 1960, du téléphérique de Hakone, à de 4 035 mètres de long sur deux sections.
Téléphérique débrayable de Zao Onsen
Téléphérique débrayable de Hakone
La société s'est diversifiée dans les années 1960, mais a continué à exercer son activité principale de remontées mécaniques. La société a construit se premier TSF2 moderne en 1971 à Shiga Kogen, et en 1973, elle est devenue le premier fabricant japonais à construire un téléporté monocâble débrayable entièrement en interne.
Malgré son innovation en matière de technologie débrayable, un partenariat est formé avec Doppelmayr en 1977, qui s'est retrouvé jusque dans le logo de la société.
Le premier TSF3 de Nippon Cable est construit en 1977 (Ishiuchi Maruyama) et le TSD3 en 1983 (Takamagahara, Shiga Kogen). En 1984, la société a testé un siège à quatre passagers sur un TSD3 (Champion 3, Myoko Kogen), ouvrant la voie à l'approbation des télésièges à quatre passagers dans le pays. En 1985, elle live également la TCD8 de l'Expo 85 de Tsukuba.
TCD8 Expo 85 Tsukuba
En 1991, la société a construit deux téléphériques de 166 passagers (Yuzawa Kogen/Ryuo) qui étaient tous deux les plus gros du monde à l'époque.
Téléphérique Yuzawa Kogen (Japon) (photo Rodo_Af)
Bien que la demande de nouveaux transports par câble se soit effondrée après la fin de la bulle économique au début des années 1990, la société continue de construire de nouvelles remontées mécaniques occasionnellement, tout en entretenant son parc existant. L'entreprise continue de proposer la ligne complète Doppelmayr, avec qui elle a notamment construit le premier téléporté débrayable avec sièges et cabines du Japon en 2018 (Sunrise Express, Ishiuchi Maruyama).
Nippon Cable, fondée le 4 janvier 1953, est le plus grand fabricant de téléphériques au Japon depuis qu'elle a dépassé Ansaku dans les années 1980. La société a également construit un petit nombre de téléphériques à l'international, notamment en Corée du Sud et en Chine.
La société a commencé par développer un téléphérique à marchandises, mais en 1954, elle a construit un étonnant TSD2 bicâble à Iwappara. La technologie détachable semble avoir été développée en interne sans doute inspiré des transporteurs aériens de matériaux.
TSD2 Iwappara
Nippon Cable a également livré à Zao Onsen en 1956 un téléphérique débrayable avec une pince à vis avec serrage par levier à contrepoids. Cet équipement employait deux câbles tracteurs en raison de la réglementation japonaise de l'époque. Le système a ensuite été perfectionné avec la construction, en 1960, du téléphérique de Hakone, à de 4 035 mètres de long sur deux sections.
Téléphérique débrayable de Zao Onsen
Téléphérique débrayable de Hakone
La société s'est diversifiée dans les années 1960, mais a continué à exercer son activité principale de remontées mécaniques. La société a construit se premier TSF2 moderne en 1971 à Shiga Kogen, et en 1973, elle est devenue le premier fabricant japonais à construire un téléporté monocâble débrayable entièrement en interne.
Malgré son innovation en matière de technologie débrayable, un partenariat est formé avec Doppelmayr en 1977, qui s'est retrouvé jusque dans le logo de la société.
Le premier TSF3 de Nippon Cable est construit en 1977 (Ishiuchi Maruyama) et le TSD3 en 1983 (Takamagahara, Shiga Kogen). En 1984, la société a testé un siège à quatre passagers sur un TSD3 (Champion 3, Myoko Kogen), ouvrant la voie à l'approbation des télésièges à quatre passagers dans le pays. En 1985, elle live également la TCD8 de l'Expo 85 de Tsukuba.
TCD8 Expo 85 Tsukuba
En 1991, la société a construit deux téléphériques de 166 passagers (Yuzawa Kogen/Ryuo) qui étaient tous deux les plus gros du monde à l'époque.
Téléphérique Yuzawa Kogen (Japon) (photo Rodo_Af)
Bien que la demande de nouveaux transports par câble se soit effondrée après la fin de la bulle économique au début des années 1990, la société continue de construire de nouvelles remontées mécaniques occasionnellement, tout en entretenant son parc existant. L'entreprise continue de proposer la ligne complète Doppelmayr, avec qui elle a notamment construit le premier téléporté débrayable avec sièges et cabines du Japon en 2018 (Sunrise Express, Ishiuchi Maruyama).
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