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Cabines pour télécabine, 2S, installations pulsées :




Premières cabines produites à partir de 1956

STANDARD 4


(Image CWA)
1956 - TCD4 Reigoldswil - Wasserfallen / Reigoldswil - Suisse


1970 - TPH4 Mottec - mayens de Barneusa / Mottec - Suisse (Installation privée)






NOVA 4


1970 - TCD4 Verbier - Savoleyres / Verbier - Suisse (Version actuelle, avec portes automatiques AFRO)


1972 - TCD4 Scuol - Motta Naluns 2 / Scuol - Suisse (Version avec porte manuelle)

NOVA 6


1975 - 2S Rendl / St Anton am Arlberg - Autriche




DELUXE 2


1982 - TSCD2-2 Jennerbahn / Schönau am Königssee - Allemagne

DELUXE 4


1972 - TCD4 Wallowa Lake / Mt. Howard - États-Unis d’Amérique


(1998) - TCD4 Känzeli-Brambrüesch / Chur - Suisse

DELUXE 6


1969 - 2S Rosales - Casa de Campo / Madrid - Espagne




Modèle qui se différencie de la Deluxe avec une partie vitrée plus grande :




TOURIST 4


(2013) - TCD4 Cumbre / Cerro Bayo - Argentine
1979 - TCD4 Schönjochbahn I / Fiss - Autriche






GLACIER 4


1971 - TCD4 Gant - Blauherd / Zermatt - Suisse

GLACIER 6


1978 - TCD6 Crap Masegn - Fuorcla - Vorab / Laax - Suisse




BETA 9


1992 - TCD9 Col Toron / Kronplatz - Italie

BETA 12


1995 - TCD12 Pradalago / Madonna di Campiglio - Italie

BETA 15


1995 - 2S Penkenbahn / Mayrhofen - Autriche




RONDO 6


1983 - TCP6 Haïfa / Haïfa - Israël




TUBO 15


1993 - TCD15 Belvedere / Kronplatz - Italie

TUBO 20


(1985) - DMC Jandri Express 1 & 2 / Les Deux Alpes - France




CONUS 8


1996 - TCD8 Ruis / Kronplatz - Italie

CONUS 15


2012 - TCD15 Stöckalp - Melchsee-Frutt / Melchsee-Frutt - Suisse




MODEL X4


1996 - TCD4 Kriens-Krienseregg / Krienz - Suisse
1996 - TCD4 Krienseregg-Fräkmüntegg / Krienz - Suisse

MODEL X6


1995 - TCD6 Albinenleitern - Torrentalp / Leukerbad - Suisse
1995 - TCD6 Torrentalp - Rinderhütte / Leukerbad - Suisse

MODEL X8


1995 - TCD8 Bettmeralp - Bettmerhorn / Bettmeralp - Suisse

MODEL X12


1996 - TCD12 Eaglebahn / Vail - USA




ETHOS 8


2009 - TCD8 Casino Express / Tremblant - Canada




BB8


1997 - TCD8 Suginohara / Myoko - Japon




ARENA 8


1997 - TCD8 Flims - Plaun / Flims - Suisse
1997 - TCD8 Plaun - Scansinas / Flims - Suisse
1997 - TCD8 Scansinas - Nagens / Flims - Suisse




Construites à partir de 1984, en plusieurs tailles différentes :

OMEGA "S" 4


1985 - TCD4 Fernerhaus / Hintertuxer Gletscher - Autriche

OMEGA "S" 6


1984 - TCD6 Verbier - Les Ruinettes / Verbier - Suisse

OMEGA "S" 8


1991 - TCD8 Asitzbahn / Leogang - Autriche

OMEGA 10


1985 - TCD10 Aéroski de Tovière / Tignes - France

OMEGA 12


1989 - TCD12 Larnags 1 & 2 / Laax - Suisse

OMEGA 15


1991 - TCP Adelboden - Tschentenalp / Adelboden - Suisse

OMEGA 24


1988 - DLM Gaislachkoglbahn I & II / Sölden - Autriche




Construites entre 1991 et 1997, seconde génération de cabines OMEGA, la cabine OMEGA "fl" pour Face-Lift est différente de la première génération avec de nouveaux tampons et un entourage noir.

OMEGA "fl" 4


1990 - TCD4 Rastkogel / Tux - Finkenberg - Autriche

OMEGA "fl" 6


1992 - TCD6 Leysin - Berneuse / Leysin - Suisse

OMEGA "fl" 8


1997 - TCD8 Reiterkogel / Hinterglemm - Autriche

OMEGA "fl" 12


1992 - TCD12 Nendaz - Tracouet / Nendaz - Suisse




Construites de 1998 à 2005, l'OMEGA III est la 3ème génération du modèle OMEGA. De nombreuses déclinaisons ont été fabriquées, en version assises, debout, skis à l'intérieur ou dans les portes-skis extérieurs, accès au niveau du quai.

En version de base "Compact", les voyageurs sont transportés assis avec les skis dans les portes-skis. La hauteur de la cabine est de 1640 mm
L'option "XL" permet d'avoir plus de place au niveau des jambes.
L'option "+" permet plus de place au niveau des épaules.
En version "LWI" (Level-Walk-In), l'entrée dans la cabine se fait au niveau du quai, sans marche, et en entrant debout. La hauteur de la cabine est de 2000 mm.
Le modèle "SI" (Ski in, Sit in) dispose d'une hauteur de 2200 mm et les skis sont transportés à l'intérieur de la cabine. Les voyageurs sont assis.
Le modèle "ST" (Ski in, Stand in) dispose aussi d'une hauteur de 2200 mm pour le transport des skis à l'intérieur, mais les voyageurs sont transportés debout.


OMEGA III - Picollo - 4


2001 - TCD4 Le Châble - Verbier / Verbier - Suisse
2001 - TCD4 Verbier - Les Ruinettes / Verbier - Suisse

OMEGA III - Plus Light - 4


2003 - TCD4 CityXpress / Zell am See - Autriche

OMEGA III - Compact 6


2000 - TCD6 Ried/Brig - Rosswald / Rosswald - Suisse

OMEGA III - Compact 8


1998 - TCD8 Chassoure / Verbier - Suisse

OMEGA III - Light 6


2002 - TCD6 Super Morzine / Morzine - France (Cabines remplacées en 2002)

OMEGA III - 6 + LWI


2006 - TCD6 Silver Queen / Aspen Mountain - USA (Cabines remplacées en 2006)

OMEGA III - 8 XL


1999 - TCD8 Anzère - Pas de Maimbré / Anzère - Suisse

OMEGA III - 8 LWI


2005 - TSCD6-8 Sunnegga - Blauherd / Zermatt - Suisse

OMEGA III - 8 LWI / SI


2003 - TCD8 Zehnerkar / Obertauern - Autriche

OMEGA III - 8 LWI / ST


(2000) - TCD9 Ardent / Montriond - France

OMEGA III - 8 LWI / SI-ST


2005 - TCD6/10 de Val Cenis le Haut / Val Cenis - France




Dès 2006, la 4ème génération des cabines OMEGA sort de l'usine CWA. Disponible en plusieurs versions, Compact, LWI, SI et ST et différente capacité


Plan des différentes version de l'OMEGA IV (CWA)

OMEGA IV - Compact 4


2007 - TSCD2-4 Gumenbahn / Braunwald - Suisse

OMEGA IV - Compact 6


2007 - TCD6 Emmetten - Stockhütte / Emmetten - Suisse

OMEGA IV - Compact 8


2007 - TCD8 La Tzoumaz - Savoleyres / La Tzoumaz - Suisse

OMEGA IV - 6 LWI


2014 - TCD6 Oberdorf - Nesselboden - Weissenstein / Oberdorf - Suisse

OMEGA IV - 6 SI


2019 - TCD6 Eckbauerbahn / Garmisch-Partenkirchen - Allemagne (Option portes-skis TWISTIN)

OMEGA IV - 8 LWI


2007 - TCD8 Fimbabahn I & II / Ischgl - Autriche

OMEGA IV - 8 LWI Option SAFARI


2011 - TCD8 Safarigondel / Kolmården - Suède

OMEGA IV - 8 SI


2015 - TSCD6-8 Gletscherbahn Moosfluh / Riederalp - Suisse

OMEGA IV - 8 SI / 10 ST


2018 - TCD8/10 des Brévières / Tignes - France

OMEGA IV - 8 SI D Pour les installations D-Line


2020 - TCD8 Zwölferhorn / St. Gilgen - Autriche

OMEGA IV - 10 LWI


2012 - TCD10 Vercorin - Sigeroulaz - Crêt-du-Midi / Vercorin - Suisse

OMEGA IV - 10 SI


2016 - TCD10 Mayens de l'Hôpital - Piste de l'Ours - Thyon / Veysonnaz - Suisse

OMEGA IV - 10 SI Option SAFARI


2013 - TCD10 Toc Tien-Indochine / Bà Nà Hills - Vietnam

OMEGA IV - 10 ST


2016 - TCD10 Montana - Arnouva / Crans Montana - Suisse

OMEGA IV - 10 SI D Pour les installations D-Line


2018 - TCD10 Saanenmöser - Saanenwald / Saanenmöser - Suisse
2018 - TCD10 Saanenwald - Saanerslochgrat / Saanenmöser - Suisse

OMEGA IV - 10 SI D XXL


2023 - TCD10 Komperdellbahn I & II / Serfaus - Autriche

OMEGA IV - 12 SI


(2022) - TCD12 Bochard / Chamonix - France

OMEGA IV - 12 ST


(2012) - TCD12 Grimentz - Bendolla / Grimentz - Suisse (Cabines remplacées en 2012)

OMEGA IV - 15 SI


2017 - TPH15 Kräbel - Rigi Scheidegg / Goldau - Suisse

2013 - TCD15 Štart - Skalnaté Pleso / Skalnaté Pleso - Slovaquie
2015 - TCD15 Kosodrevina - Chopok / Jasná - Slovaquie
2016 - TCD15 Krupová - Kosodrevina / Jasná - Slovaquie




Dès 2018, le dernier modèle actuel de cabine OMEGA V est commercialisé

OMEGA V - 10 SI


2018 - TCD10 Kohlmaisbahn I & II / Saalbach - Autriche


2020 - TCD10 Tuftern - Tufterchumma / Zermatt - Suisse (Option portes-skis TWISTIN)
2020 - TCD10 Tufterchumma - Unterrothorn / Zermatt - Suisse

OMEGA V - 8 SI


2023 - TSCD6-8 Sonnkogelbahn / Zell am See - Autriche


Cabines pour funitel et 3S :



FUNITEL 30


1994 - Funitel Funispace / Verbier - Suisse

FUNITEL EVOLUTION 28


1998 - Funitel Gold Coast / Olympic Valley - États-Unis d’Amérique




ZETA 30


2002 - 3S Olympique / Val d'Isère - France


2010 - 3S Gaislachkoglbahn II / Sölden - Autriche


2010 - 3S de Coblence / Coblence - Allemagne

ZETA 24


2006 - Funitel Galzigbahn / St Anton Am Arlberg - Autriche




TARIS 3200

Cabine fabriquée dès 2014


2014 - 3S Pardatschgratbahn / Ischgl - Autriche




ATRIA

Nouvelle cabine fabriquée dès 2019


2020 - 3S Eiger Express / Grindelwald - Suisse




STELLA

Cabine pour le nouveau 3S léger "TriLine" ainsi qu'en version télécabine 20 places


2023 - Salon Interalpin d'Innsbruck, version "Urbain" 20 places avec double portes

2025 - 3S Weglosen - Seebli / Hoch Ybrig - Suisse


Cabines pour téléphériques :



NOVA 30


1973 - TPH30 Chrindi - Stockhorn / Erlenbach im Simmental - Suisse

NOVA 100


1979 - TPH100 Trockener Steg - Klein Matterhorn / Zermatt - Suisse




TOURIST 60


1977 - TPH60 Distelboden - Bonistock / Melchsee-Frutt - Suisse

TOURIST 80


1971 - TPH80 Leukerbad - Rinderhütte / Leukerbad - Suisse




PB OMEGA 125


1987 - TPH125 Klosters - Gotschnaboden / Klosters - Suisse




DELTA 80


1988 - TPH80 Trübsee - Stand / Engelberg - Suisse




GAMMA 90


1992 - TPH90 Gletscherbahn / Garmisch-Partenkirchen - Allemagne

GAMMA 125


1998 - TPH125 Gant - Hohtälli / Zermatt - Suisse




ROTAIR 80


1992 - TPH80 Titlis / Engelberg - Suisse


2014 - TPH75 Titlis / Engelberg - Suisse




VAROS 100


1991 - TPH100 Tiroler Zugspitzbahn / Ehrwald - Autriche




REPLICA 75


2007 - TPH75 Pain de Sucre 1 & 2 / Rio de Janeiro - Brésil




VENTOS 40


2009 - TPH40 Wasserauen - Ebenalp / Wasserauen - Suisse




KRONOS 45


2017 - TPH45 Mont Gelé / Verbier - Suisse

KRONOS 52


2018 - TPH52 Erlenbach im Simmental - Chrindi / Erlenbach im Simmental - Suisse

KRONOS 70


2019 - TPH70 Salins - Cuolm da Vi / Sedrun - Suisse

KRONOS 125


2009 - TPH125 Tortin - Col des Gentianes / Nendaz - Suisse

KRONOS 150


2013 - TPH150 Piz Val Gronda E5 / Ischgl - Autriche

KRONOS P 120


2017 - TPH120 Eibsee - Zugspitze / Garmisch-Partenkirchen - Allemagne

KRONOS 230


2016 - TPH230 Queen / Ha Long - Vietnam





2000 - TPH84 Scenic Cableway / Katoomba - Australie


2005 - TPH78 Scenic Skyway / Katoomba - Australie


2013 - TPH24 Télémétro / La Plagne - France


2014 - TPH77 Aiguille du Midi I et II / Chamonix - France


2015 - TPH55 Fräkmüntegg - Pilatus Kulm (Dragon Ride) / Kriens - Suisse


Véhicules pour funiculaires et APM :


1999 - APM 160 Mandalay Bay-Excalibur / Las Vegas - États-Unis d’Amérique


2003 - FUNI 272 Funival (Véhicules remplacés en 2003)


2012 - FUNI 60 Mtatsminda Park / Tbilissi - Géorgie


2016 - FUNI 100 Lugano Città - Stazione FFS


2017 - FUNI 136 Schlattli-Stoos / Stoos - Suisse


2018 - FUNI 200 Sapa / Sapa - Vietnam


2018 - FUNI-170 Carmelit / Haïfa - Israël


2021 - FUNI-60 Cossonay-Penthalaz - Cossonay-Ville / Cossonay - Suisse


2022 - FUNI-120 Sierre - Montana / Crans-Montana - Suisse


Véhicules spéciaux :


Cabine NOVA - Ambulance pour le transport de blessés


Cabine NOVA - Ambulance pour le transport de blessés


Bike Cab - Pour le transport de 8 VTT


2024 - TCD8 Mount Faber / Singapour

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Documents :

Livre des 75 ans de CWA


Photos : 10sami52, Chamois78, Cookie, Benbel, Electrostar99, Geofrider, Gondelbahn Monde, kilano18, Nico05, Rodo_Af, Seilbahn77, Seilreiter, SnowLoup, Valcelouis, CWA

Ce message a été modifié par Cookie - 01 avril 2025 - 20:08 .

[Rodo_Af]

Super travail, super tutoriel qui nous sert de référence sur les nombreuses cabines CWA !
Un grand merci Cookie.

Ce type de sujet est vraiment passionnant.

Je pense que dans le groupe Doppelmayr avec d'autres travaux de ce type seraient utiles. Les types de gares débrayables... ect...

[Rothorn]

Comment se fait-il qu'une présentation datant de 2021 est "mise au public" maintenant?

A voir, la cabine TUBO sur le Jandri Express est certainement la plus élegante, de par son intégration au reste de l'appareil.

[Cookie]

Rothorn, le 19 février 2024 - 19:49 , dit :

Comment se fait-il qu'une présentation datant de 2021 est "mise au public" maintenant?

C'est un travail conséquent commencé en 2021 en privé et terminé ces derniers temps

[Nanouk]

Excellent ! Merci de nous avoir livré ce magnifique travail !

 Cookie, le 04 août 2021 - 18:00 , dit :

Aaaah, la STANDARD 4 ...

[Tom-a]

Un grand bravo!! Superbe travail merci.
Je connaissais pas mais j’adore le design de la cabine du TPH55 Fräkmüntegg.